Signification
Le signal du capteur de cliquetis du banc 2 dépasse la plage de tension attendue. La cause est généralement un court-circuit à la tension d’alimentation ou une défaillance interne du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de cliquetis 2 de la rangée 2 détecte les vibrations du moteur et les transmet au module de commande afin que l’avance à l’allumage puisse être ajustée en cas de détection de cliquetis. Le code P0333 est enregistré lorsque le signal du circuit est supérieur à ce que le module de commande prévoit, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit avec une alimentation ou que le capteur est défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à l’alimentation
- Capteur de cliquetis défectueux
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Perte de puissance due au retard préventif de l’allumage
- Augmentation de la consommation de carburant
- Cliquetis éventuellement audible en charge
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image, les relevés en temps réel du capteur de cliquetis et les codes associés pour confirmer que le signal du capteur de cliquetis 2 de la rangée 2 est élevé au moment où le défaut est détecté.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur 2 de la rangée 2 pour repérer de la corrosion, une isolation endommagée, des broches desserrées ou un contact avec un fil sous tension.
- Suivez le schéma de câblage et la procédure de test du constructeur pour vérifier si le circuit de signal est en court-circuit avec une tension d’alimentation.
- Testez le capteur et les bornes du connecteur par rapport aux spécifications du constructeur afin de distinguer un défaut du capteur d’un défaut du circuit.
- Réparez le court-circuit ou le problème de connecteur confirmé, ou remplacez le capteur défectueux, puis vérifiez de nouveau le signal en fonctionnement.
Réparations fréquentes
- Réparez tout fil de signal du capteur de cliquetis de la rangée 2 en court-circuit avec une alimentation.
- Rétablissez l’isolation endommagée ou réparez les bornes de connecteur desserrées ou corrodées.
- Remplacez le capteur de cliquetis 2 de la rangée 2 s’il échoue au test spécifié.
- Effacez le code et vérifiez que le signal élevé ne réapparaît pas.
Puis-je continuer à conduire ?
Accélérez doucement et évitez de conduire avec une forte charge tant que le module de commande risque de ne pas interpréter correctement le cliquetis de la rangée 2. Si vous entendez un cliquetis persistant ou constatez une forte perte de puissance, arrêtez de conduire et faites évaluer le défaut.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.