Signification
La tension du signal du capteur de cliquetis est inférieure à la plage attendue. Cela indique généralement un capteur piézoélectrique qui ne délivre plus de signal, ou un court-circuit à la masse dans la ligne de signal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de cliquetis 1 détecte les vibrations de combustion sur la rangée 1 et transmet son signal au module de commande moteur. Le code P0327 est enregistré lorsque le signal de ce circuit est inférieur au niveau attendu, ce qui peut se produire si la sortie du capteur disparaît ou si le fil de signal est en court-circuit à la masse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de cliquetis défaillant
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance due au retard préventif de l’allumage
- Augmentation de la consommation de carburant
- Cliquetis audible possible en charge
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les relevés en temps réel du capteur de cliquetis pour confirmer le signal faible et déterminer quand il apparaît.
- Inspectez le capteur de cliquetis 1 de la rangée 1 et son connecteur pour repérer de la corrosion, de l’eau, des broches endommagées ou un mauvais branchement.
- Suivez le fil de signal du capteur pour repérer tout frottement ou contact avec la masse, en prêtant une attention particulière à la zone autour du capteur et aux surfaces chaudes du moteur.
- À l’aide du schéma du circuit et de la procédure du constructeur, contrôlez la continuité entre le capteur et le module de commande et recherchez un court-circuit à la masse.
- Si le câblage et le connecteur sont conformes, contrôlez la sortie du capteur et ne le remplacez que s’il échoue au test du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou réparez les broches de connecteur corrodées et rétablissez un raccordement sûr.
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse.
- Remplacez le capteur de cliquetis 1 de la rangée 1 si sa sortie est inférieure aux spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez avec douceur et évitez les charges élevées ou le remorquage ; le module peut retarder l’avance à l’allumage et la protection contre le cliquetis peut être compromise. Arrêtez-vous si vous entendez un cliquetis sous charge.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.