Signification
La tension du signal du capteur de cliquetis est supérieure à la plage attendue. Ce défaut est souvent causé par un signal excessif produit par le capteur en raison de bruits mécaniques (fixation desserrée, vibrations d’un accessoire), plutôt que par une défaillance du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de cliquetis 1 de la rangée 1, ou le capteur unique, transforme les vibrations du moteur en un signal que le module de commande utilise pour gérer l’avance à l’allumage. Le code P0328 est enregistré lorsque le signal est supérieur à la valeur attendue ; des vibrations mécaniques, un fil de signal en court-circuit à la tension d’alimentation ou un capteur défectueux peuvent provoquer cette valeur élevée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bruit mécanique capté par le capteur (accessoire desserré)
- Fil de signal en court-circuit avec la tension d’alimentation
- Capteur défaillant
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance due au retard préventif de l’allumage
- Augmentation de la consommation de carburant
- Cliquetis audible possible en charge
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel pour confirmer le signal élevé du capteur de cliquetis et noter le régime et la charge du moteur au moment où il apparaît.
- Inspectez le capteur de cliquetis 1 de la rangée 1, ou le capteur unique, ainsi que son connecteur et son câblage pour repérer des dommages, de la corrosion ou du jeu.
- Recherchez des vibrations mécaniques anormales, notamment celles provenant d’un accessoire desserré ou d’un élément de son entraînement, susceptibles de transmettre des vibrations au capteur.
- À l’aide du schéma du circuit, recherchez un court-circuit du fil de signal vers la tension d’alimentation et vérifiez son cheminement pour repérer des frottements.
- Si les contrôles du câblage et des vibrations mécaniques n’expliquent pas le signal, contrôlez le capteur selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez ou réparez un accessoire desserré ou toute autre source de vibrations identifiée.
- Réparez le câblage en court-circuit à la tension d’alimentation ou dont l’isolant est endommagé.
- Nettoyez ou réparez le connecteur du capteur corrodé.
- Remplacez le capteur de cliquetis 1 de la rangée 1, ou le capteur unique, s’il échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations et le remorquage jusqu’au diagnostic, car le module peut retarder l’allumage, ce qui réduit la puissance et l’économie de carburant. Si vous entendez un cliquetis persistant en charge, relâchez l’accélérateur et arrêtez-vous s’il continue.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.