Signification
La tension du signal de pression de suralimentation A dépasse le seuil supérieur de diagnostic — court-circuit à la tension d’alimentation ou capteur défectueux.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression de suralimentation A mesure la pression dans le circuit d’air du turbocompresseur ou du compresseur et envoie un signal au module de commande. Le code P0238 s’enregistre lorsque le signal dépasse le seuil électrique supérieur du module, ce qui peut être causé par un court-circuit à la tension d’alimentation ou par un capteur défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit du capteur en court-circuit à la tension d’alimentation
- Capteur de pression de suralimentation défectueux
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire possible à l’échappement
- Sifflement ou bruit d’aspiration à l’admission
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur gel de trame et consultez les données de l’outil de diagnostic pour le capteur de suralimentation A afin de confirmer si le défaut apparaît moteur éteint ou uniquement en fonctionnement.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur A pour y détecter de la corrosion, des broches desserrées ou repoussées, un isolant endommagé ou un contact avec un fil d’alimentation.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit avec un circuit d’alimentation et contrôlez les circuits de masse et de référence du capteur.
- Le circuit étant mis en sécurité de manière isolée, testez le fil de signal pour détecter une continuité non désirée vers l’alimentation et comparez les résultats avec les spécifications du constructeur.
- Si les tests du câblage sont corrects, vérifiez la sortie du capteur A et le fonctionnement du circuit à l’aide de la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé qui met le signal du capteur A en court-circuit avec une alimentation électrique.
- Nettoyez, fixez ou réparez les connexions défectueuses au niveau du connecteur du capteur de suralimentation A.
- Remplacez le capteur de pression de suralimentation A s’il produit un signal hors plage malgré un circuit en bon état.
- Réparez une panne de module uniquement après avoir testé le capteur et le câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule est en mode dégradé ou présente une puissance réduite, évitez les dépassements, le remorquage et les fortes accélérations tant que le défaut de signal n’est pas réparé. Arrêtez-vous en cas de fumée dense, de fonctionnement irrégulier ou d’une perte de puissance importante rendant le contrôle du véhicule dangereux.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.