Signification
Le signal du circuit du capteur de pression de suralimentation B est supérieur au seuil étalonné. Cela peut être dû à un défaut du circuit ou à un capteur défectueux.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression de suralimentation B mesure la pression dans le circuit d’air du turbocompresseur ou du compresseur et envoie un signal au module de commande. Le code P0242 s’enregistre lorsque le signal dépasse le seuil étalonné, ce qui peut provenir d’un circuit de signal ouvert, d’un court-circuit au positif de la batterie ou d’un dysfonctionnement du capteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal coupé
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire possible à l’échappement
- Sifflement ou bruit d’aspiration à l’admission
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données sur gel de trame et les données en direct du capteur de suralimentation B pour déterminer si le signal est passé au niveau haut de manière continue ou intermittente.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de suralimentation B à la recherche d’un fil de signal coupé, de corrosion, de broches repoussées ou d’un fil pincé contre une source de B+.
- Vérifiez le montage du capteur et l’orifice de pression pour déceler tout jeu, dommage ou obstruction susceptible d’altérer la lecture.
- En suivant la procédure de circuit du constructeur, testez le fil de signal pour déceler une coupure et un court-circuit au positif, puis vérifiez le contact des broches.
- Si le circuit est conforme, testez le capteur de suralimentation B par rapport aux spécifications du constructeur avant de le remplacer.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil de signal coupé ou un fil en court-circuit avec le positif de la batterie.
- Réparez un faisceau pincé ou frotté et fixez-le à l’écart des sources d’alimentation.
- Nettoyez ou remplacez les cosses de connecteur corrodées ou endommagées.
- Remplacez le capteur de suralimentation B s’il génère un signal anormalement haut avec un circuit vérifié.
Puis-je continuer à conduire ?
En cas de puissance réduite ou de mode dégradé, évitez les fortes accélérations, le remorquage et la conduite à haute vitesse, car la régulation de la suralimentation peut être limitée. Arrêtez-vous si le véhicule ne peut pas suivre le trafic en toute sécurité ou dégage une fumée dense.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.