P017A : Circuit du capteur A de température de culasse

Signification

Défaut électrique générique du capteur A de température de culasse (capteur CHT — utilisé sur les moteurs sans capteur ECT classique).

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur A de température de culasse informe le module de commande de la température du moteur sur les moteurs qui utilisent ce capteur à la place d'un capteur de température du liquide de refroidissement conventionnel. Le code P017A s'enregistre lorsque le module détecte un défaut électrique général dans le circuit du capteur A.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur A de température de culasse défaillant
2. Câblage endommagé ou mauvais contact du connecteur
3. Défaut du fusible du circuit du capteur ou de l’alimentation commune

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• L’indicateur ou l’alerte de température peut se comporter anormalement
• Démarrage difficile ou fonctionnement irrégulier
• Performances moteur réduites

Comment le diagnostiquer

1. Lire les données sur l'arrêt sur image (« freeze frame ») et comparer la température signalée par le capteur A avec la température ambiante avant le démarrage et lors du comportement de préchauffage du moteur.
2. Inspecter le connecteur du capteur A et le câblage à proximité pour détecter de la corrosion, des broches desserrées, des dommages dus à la chaleur ou des frottements.
3. Vérifier le fusible du circuit du capteur et toute alimentation partagée si d'autres capteurs ou lectures de température sont également affectés.
4. Tester la continuité de l'alimentation, de la masse et du signal du circuit du capteur A à l'aide des schémas de câblage et des spécifications du fabricant.
5. Si le circuit est intact, tester le capteur A de température de culasse et comparer sa réponse avec les spécifications du fabricant.

Réparations fréquentes

• Fixer un connecteur du capteur A desserré ou rétablir un contact propre au niveau des cosses.
• Réparer le câblage endommagé dans le circuit du capteur A de température de culasse.
• Remplacer un fusible de circuit défectueux ou réparer son défaut d'alimentation partagée confirmé.
• Remplacer le capteur A de température de culasse s'il échoue aux tests.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne roulez que si l'avertissement de température est normal et que le moteur se comporte normalement ; arrêtez-vous si un avertissement de température apparaît ou si le moteur surchauffe. Un signal de température peu fiable peut altérer le démarrage et la gestion du moteur, et une surchauffe non détectée peut causer de graves dommages au moteur.