P013C : Réponse lente du capteur O2 — riche vers pauvre, banc 2, capteur 2

Signification

Le capteur O2 après catalyseur du banc 2 répond trop lentement lors du passage d’un mélange riche à un mélange pauvre. Vieillissement ou contamination du capteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur 2 du banc 2 est le capteur d’oxygène situé après le catalyseur sur le 2e banc du moteur. Le code P013C est déclenché lorsque le module de commande détecte que ce capteur aval réagit trop lentement lors d’une transition des gaz d’échappement d’un mélange riche à un mélange pauvre.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur d’oxygène usé ou lent
2. Capteur contaminé par de l’huile, du liquide de refroidissement ou du carburant
3. Fuite d’échappement près du capteur
4. Défaut de câblage ou de connecteur du capteur

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Échec au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et l’état des moniteurs pour confirmer quand le test de réponse riche-vers-pauvre du banc 2 a échoué.
2. À l’aide des informations du véhicule, repérez le capteur 2 du banc 2, puis inspectez le capteur, son connecteur et son faisceau le long de l’échappement à la recherche de dommages ou de corrosion.
3. Recherchez une fuite d’échappement près de la sortie du catalyseur du banc 2 et des signes de contamination par de l’huile, du liquide de refroidissement ou du carburant.
4. Tracez les données du capteur 2 du banc 2 en temps réel pendant un trajet moteur chaud ou un test de surveillance compatible et observez sa réponse lors d’une transition riche-vers-pauvre.
5. Contrôlez les circuits de signal et de chauffage du capteur 2 du banc 2 et comparez sa réponse aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou les contacts du connecteur du capteur 2 du banc 2.
• Réparez toute fuite d’échappement près du capteur aval du banc 2.
• Éliminez toute source confirmée de contamination par de l’huile, du liquide de refroidissement ou du carburant.
• Remplacez le capteur 2 du banc 2 si sa réponse reste lente après les contrôles du câblage et de l’échappement.

Puis-je continuer à conduire ?

Le moteur peut fonctionner normalement, mais le moniteur du catalyseur peut ne pas s’exécuter jusqu’au bout et le véhicule peut échouer à un contrôle antipollution. Faites diagnostiquer le défaut rapidement et arrêtez-vous si le moteur fonctionne mal ou si le témoin de contrôle moteur clignote.