Signification
La tension du signal TPS est inférieure au seuil minimal admissible. L’ECU passe généralement en mode dégradé et limite le couple moteur tant que le défaut est présent.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position du papillon ou de la pédale A transmet un signal de position au module, qui surveille sa tension ainsi que la référence et la masse du capteur. Le code P0122 est déclenché lorsque le signal A passe sous la limite inférieure admise, souvent parce que le signal est ramené vers la masse ou que l’alimentation du capteur ou le capteur lui-même est défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Capteur TPS défaillant en interne
- Tension de référence 5V du capteur TPS absente
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Réponse à l’accélérateur réduite, mode dégradé possible
- Hésitations ou à-coups
- Ralenti trop élevé ou trop bas
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez le signal d’entrée du capteur A en temps réel pour confirmer qu’il est anormalement bas lorsque le code est présent.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur A à la recherche d’un fil de signal en court-circuit à la masse, d’une isolation endommagée, de corrosion ou d’une borne desserrée.
- À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez que l’alimentation de référence et la masse du capteur sont présentes et stables.
- Vérifiez si le fil de signal est en court-circuit à la masse et contrôlez la réponse du capteur sur toute sa plage de fonctionnement selon les spécifications du constructeur.
- Si d’autres capteurs partageant l’alimentation de référence présentent également des défauts, contrôlez le circuit d’alimentation commun avant de condamner le capteur A.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse ou la partie endommagée du faisceau.
- Rétablissez une connexion d’alimentation de référence 5 V manquante ou défectueuse du circuit du capteur.
- Nettoyez ou réparez le connecteur du capteur corrodé ou desserré.
- Remplacez le capteur de position du papillon ou de la pédale A s’il échoue aux contrôles du circuit et de sa réponse.
Puis-je continuer à conduire ?
Le module peut limiter le couple moteur ou passer en mode dégradé, rendant l’accélération peu fiable. Évitez les situations nécessitant une accélération rapide et arrêtez-vous si la réponse du papillon disparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.