Citroën Jumper

Citroën Jumper
Valokuva: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Viralliset tiedot luetteloivat 49 versiota mallista Citroën Jumper (2010–2025) markkinoilla Euroopan unionissa ja Ranskassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.

Yhdellä silmäyksellä

Vuodet tiedoissa
2010–2025
Markkinat
Euroopan unioni, Ranska
Moottorit
2,0 l–3,0 l
Teho
74 kW (101 hv)–130 kW (177 hv)
Polttoaineet
Diesel, Hybridi
Pienin kulutus (Ranska)
6,8 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Euroopan unioni)
8,2 l / 100 km (WLTP)
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
19 588

Mikä on Citroën Jumper?

Jumper on Citroënin suuri pakettiauto, joka on suunniteltu ammattilaisille, jakelutyöhön ja muihin tehtäviin, joissa tarvitaan tilavaa ja muunneltavaa ajoneuvoa. Se kuuluu merkin hyötyajoneuvomallistoon, ja siitä on korimalleja ihmisten, tavaroiden tai varusteiden kuljettamiseen. Citroën toi Jumperin markkinoille vuonna 1994 osana Peugeotin ja Fiatin kanssa kehitettyä hanketta.

Toinen sukupolvi, joka tunnetaan nimellä X250, oli tuotannossa vuosina 2007–2014. Kolmas sukupolvi, X290, seurasi vuodesta 2015 alkaen. Se toi mukanaan päivitetyt muodot ja uudistetun ohjaamon säilyttäen samalla Jumperin keskittymisen työntekoon.

Moottorit ja teho

Vuosien 2010–2025 EU-rekisteröintitilastoissa Jumperista on diesel-, hybridi- ja muita polttoaineluokkia. Moottorikoot vaihtelevat 2,0 ja 3,0 litran välillä, ja tehot 74 kW:sta (101 PS) 130 kW:iin (177 PS). Ranskan ADEME-listauksissa vuosilta 2012–2015 on dieselversioita, joiden tehot vaihtelevat 81 kW:sta (110 PS) 130 kW:iin (177 PS).

EU-tilastojen eniten rekisteröity yksittäinen versio oli 2,0-litrainen diesel teholtaan 96 kW (131 hv) vuonna 2016, jolloin sillä oli 1 752 rekisteröintiä. Samalla moottorilla ja teholla oli 1 270 rekisteröintiä vuonna 2017. 2,2-litrainen diesel oli listattujen versioiden kärjessä vuonna 2010, ja sillä oli 1 516 rekisteröintiä.

Kuinka taloudellinen Citroën Jumper on?

Alhaisin EU:ssa listattu kulutuslukema on 9,4 L/100 km WLTP-testissä. Ranskan alhaisin listattu lukema on 6,8 L/100 km NEDC-testissä. Tulokset perustuvat eri testimenetelmiin, joten niitä on parasta tarkastella markkinakohtaisessa yhteydessään. Todelliseen kulutukseen vaikuttavat myös Jumperin korimalli, kuorma ja käyttötapa.

Missä Jumperia myytiin?

EU-rekisteröintitilastoissa Jumperin rekisteröintien kokonaismäärä on 19 588 vuosina 2010–2025. Ranskan ADEME-listaukset kattavat vuodet 2012–2015.

Kysymykset ja vastaukset

Mitä Citroën Jumperin sukupolvia on listattu?

Toinen sukupolvi, X250, oli tuotannossa vuosina 2007–2014; kolmas sukupolvi, X290, alkoi vuonna 2015.

Mitä moottoreita ja tehoja Jumper tarjoaa?

EU-tiedot kattavat 2,0–3,0-litraiset moottorit ja 74 kW (101 hv) – 130 kW (177 hv) tehot.

Mikä on virallinen vähimmäiskulutuslukema?

Pienin listattu EU-lukema on WLTP-testillä 9,4 L/100 km; Ranskan pienin listattu lukema on 6,8 L/100 km NEDC-syklin mukaan.

Jumper II (2007–2014)

Citroën Jumper II
Valokuva: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Mallikoodit: X250 · Viitteet: autobild.de, en.wikipedia.org

Pähkinänkuoressa: Pituus 4 960–6 000 mm · Omamassa 1 896–2 540 kg · Huippunopeus 140–155 km/h Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →

Näytä kaikki 26 versiota

Jumper III (alkaen 2015)

Citroën Jumper III
Valokuva: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mallikoodit: X290 · Viitteet: autobild.de, en.wikipedia.org

Pähkinänkuoressa: Pituus 5 413–6 492 mm · Omamassa 1 910–2 391 kg · Huippunopeus 140–160 km/h Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →

Näytä kaikki 23 versiota

Euroopan unioni 18 versiota

Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineKulutus (yhdistetty)CO₂EU-rekisteröinnit
20252,2 l103 kW (140 hv)Diesel8,1 l / 100 km WLTP213 g/km10
2021–20242,2 l121 kW (165 hv)Diesel8,2–9,4 l / 100 km WLTP234–248 g/km68
2021–20232,2 l103 kW (140 hv)Diesel9,0–9,4 l / 100 km WLTP237–248 g/km164
20222,0 l13 kW (18 hv)Diesel–158 g/km14
20212,2 l88 kW (120 hv)Diesel8,6 l / 100 km WLTP232 g/km24
2019–20202,2 l103 kW (140 hv)Diesel–173 g/km1 491
2019–20202,2 l121 kW (165 hv)Diesel–173–177 g/km484
2019–20202,2 l88 kW (120 hv)Diesel–159 g/km876
2015–20202,0 l120 kW (163 hv)Diesel–158–167 g/km1 052
2015–20192,0 l96 kW (131 hv)Diesel–154–161 g/km4 216
2015–20192,0 l81 kW (110 hv)Diesel–153–156 g/km868
20172,0 l81 kW (110 hv)Muu polttoaine–151 g/km330
2015–20162,2 l110 kW (150 hv)Diesel–201–211 g/km282
2015–20162,2 l96 kW (131 hv)Diesel–196 g/km936
2015–20162,2 l81 kW (110 hv)Diesel–192–194 g/km240
20153,0 l130 kW (177 hv)Diesel–211 g/km80
20152,2 l81 kW (110 hv)Hybridi–191 g/km38
20152,2 l96 kW (131 hv)Hybridi–183 g/km20

Ranska 5 versiota

Uudet myynnissä olevat autot Ranskassa ADEME Car Labellingin tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2015 asti, WLTP-luvut nykyisessä luettelossa.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineVaihteistoKulutus (yhdistetty)CO₂
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6–81 kW (110 hv)Diesel6-vaihteinen manuaali7,1 l / 100 km NEDC187 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 hv)Diesel6-vaihteinen manuaali6,8 l / 100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 hv)Diesel6-vaihteinen manuaali7,0 l / 100 km NEDC184 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 hv)Diesel6-vaihteinen manuaali6,8 l / 100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 hv)Diesel6-vaihteinen manuaali7,0 l / 100 km NEDC184 g/km

Citroën Jumper -takaisinkutsut

2 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Citroën Jumper NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.

  • Vilkun vian varoitus ei ehkä tule näkyviin2024–2025
  • Polttoaineen paluuputki saattaa vuotaa2025

Katso kaikki 2 takaisinkutsukampanjaa

Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä

Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.