P2466: Pakokaasun lämpötila-anturin virtapiirivika/katkos, sylinteriryhmä 2, anturi 3

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee yleisen virtapiirivian sylinteriryhmän 2 pakokaasun lämpötila-anturissa 3 (yleensä heti turbon jälkeen tai ennen katalysaattoria). ECU menettää katalysaattorin ja DPF:n lämpösuojauksen edellyttämät anturitiedot.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Rivin 2 anturin 3 pakokaasun lämpötila-anturi ilmoittaa pakokaasun lämpötilan ohjainlaitteelle, joka käyttää lukemaa päästölaitteiden, kuten katalysaattorin ja DPF:n, suojaamiseen. P2466 tallentuu, kun ohjainlaite havaitsee anturin virtapiirissä katkoksen tai muun sähkövian eikä saa enää luotettavaa lämpötilapalautetta.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin johdotus on poikki tai vaurioitunut
2. Löysä tai syöpynyt liitin
3. Viallinen pakokaasun lämpötila-anturi
4. Sulake palanut tai virta- tai maadoituspiirissä vika

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna pysäytyskuvatiedot ja tarkasta mahdolliset pakokaasun lämpötilaan tai päästöihin liittyvät koodit nähdäksesi, milloin sylinteriryhmän 2 anturin 3 vika havaittiin.
2. Paikanna rivin 2 anturi 3 ajoneuvon huoltotietojen avulla ja tarkasta sen liitin ja lähistön johdotus lämpövaurioiden, korroosion, löysyyden tai katkosten varalta.
3. Tarkasta anturin johtosarjan reititys hankautumien, sulamisen tai pakoputken lähellä olevien vaurioiden varalta.
4. Käytä live-dataa vertaillaksesi sylinteriryhmän 2 anturin 3 lämpötilaa muihin pakokaasun lämpötilalukemiin kylmäkäynnistyksestä lämpenemiseen puuttuvan tai epäuskottavan signaalin havaitsemiseksi.
5. Testaa anturin virtapiirin jatkuvuus ja tarkasta sen syöttö ja maadoitus soveltuvilta osin valmistajan kytkentätietojen mukaisesti.
6. Jos johdot ja virtapiiri ovat ehjät, testaa sylinteriryhmän 2 anturi 3 valmistajan arvojen mukaisesti ja vaihda se, jos se on viallinen.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke sylinteriryhmän 2 anturin 3 liitin uudelleen ja puhdista tai korjaa huono liitinkosketus.
• Korjaa anturin johdotuksen katkennut tai lämpövaurioitunut kohta ja kiinnitä se etäälle pakoputkesta.
• Korjaa virtapiirin testauksessa todettu sulake-, syöttö- tai maadoitusvika.
• Vaihda sylinteriryhmän 2 anturin 3 pakokaasun lämpötila-anturi, jos se ei läpäise valmistajan testiarvoja.

Voinko jatkaa ajamista?

Voit yleensä ajaa varovasti, jos ainoa varoitus on moottorin vikavalo eikä teho ole alentunut, mutta vältä hinaamista ja voimakasta kiihdytystä, kunnes vika on tarkastettu. Ilman rivin 2 anturin 3 lämpötilapalautetta DPF:n tai katalysaattorin suojaus ja regenerointi voivat olla rajoitettuja.