Mitä tämä tarkoittaa
Sama kuin P242C sylinteriryhmän 2 anturissa 3. Tällaiset johdotusviat johtuvat usein hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden läpi tai liitinnastan painumisesta taaksepäin. Johtosarjan heiluttelu vikakoodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 2 anturi 3 valvoo pakokaasun lämpötilaa, ja ohjausmoduuli käyttää sen signaalia päästölaitteiden hallintaan sekä DPF:n ja katalysaattorin suojaamiseen. P2468 aktivoituu, kun virtapiirin signaali on odotettua matalampi, yleensä siksi, että signaali on oikosulussa maahan tai liittimessä on liiallinen resistanssi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohdon oikosulku maahan
- Liitinnastat ovat syöpyneet – suuri kosketusresistanssi
- Johtosarjan eriste on hankautunut puhki
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- DPF- tai päästövaroitusvalo saattaa syttyä
- Teho saattaa alentua tai regenerointi rajoittua
- Polttoaineenkulutus kasvaa
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja tarkasta sylinteriryhmän 2 anturin 3 live-lämpötila epäuskottavan matalan lukeman varalta verrattuna kylmään moottoriin tai muihin pakokaasun antureihin.
- Tarkasta sylinteriryhmän 2 anturin 3 liitin veden, korroosion, taakse työntyneiden nastojen tai huonon liitinkosketuksen varalta.
- Seuraa anturin johtosarjaa kuumalla pakokaasualueella ja etsi hiertymiä, litistynyttä eristystä tai maahan koskettavaa johtoa.
- Kun live-data on näkyvissä, liikuta varovasti liitintä ja johtosarjaa nähdäksesi, muuttuuko matala signaali tai palaako se ennalleen.
- Testaa signaalipiiri maadoitusoikosulun varalta ja tarkasta liittimen ja maadoituksen eheys valmistajan kytkentätietoja käyttäen.
- Jos johtosarja läpäisee testin, vertaa sylinteriryhmän 2 anturin 3 toimintaa valmistajan ohjeisiin ja vaihda anturi, jos se epäonnistuu.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä korroosion runtelemat tai löystyneet sylinteriryhmän 2 anturin 3 liittimen navat.
- Korjaa hiertyneet johdot tai maahan oikosulussa oleva signaalijohto.
- Palauta oikea nastakosketus tai korjaa virtapiirin huono maadoitus.
- Vaihda sylinteriryhmän 2 anturi 3, jos sen signaali pysyy matalana ehjällä virtapiirillä.
Voinko jatkaa ajamista?
Varovainen ajaminen voi olla mahdollista, jos tehonhäviöitä ei ole, mutta vältä raskaita kuormia ja ota DPF- tai päästövaroitus huomioon viipymättä. Virheellisen matala lämpötilapalaute voi rajoittaa regenerointia ja päästöjärjestelmän suojausta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.