P2471: Pakokaasun lämpötila-anturin virtapiirin korkea signaali, sylinteriryhmä 1, anturi 4

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee korkean signaalin sylinteriryhmän 1 anturin 4 pakokaasun lämpötila-anturin virtapiirissä. Vikakoodi ilmaisee virtapiirin signaalivian, eikä vahvista pakokaasun lämpötilan olevan korkea.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Rivin 1 anturi 4 mittaa pakokaasun lämpötilaa, ja ohjainlaite valvoo sen sähköistä signaalia. P2471 tarkoittaa, että signaali on korkea. Syynä voi olla virtapiirin katkos, oikosulku jännitteeseen tai viallinen anturi; koodi ei vahvista, että pakokaasu olisi liian kuumaa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin virtapiiri on poikki tai vaurioitunut
2. Signaalijohdon oikosulku jännitteeseen
3. Viallinen anturi

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• DPF- tai päästövaroitusvalo saattaa syttyä
• Teho saattaa alentua tai regenerointi rajoittua
• Polttoaineenkulutus kasvaa

Miten diagnosoit sen

1. Lue freeze frame -tiedot ja siihen liittyvät EGT-koodit määrittääksesi, milloin sylinteriryhmän 1 anturin 4 signaali nousi korkeaksi.
2. Vertaile skannaustyökalun lukemaa sylinteriryhmän 1 anturilta 4 muihin lämpötilalukemiin ja moottorin käyntitilaan.
3. Tarkista anturin liitin ja johdotus löysien napojen, korroosion, katkenneiden johtojen tai eristysvaurioiden varalta kuumien pakokaasuosien läheisyydessä.
4. Testaa piiri avoimen piirin tai jännitesulun varalta valmistajan kytkentäkaavion ja ohjeen avulla.
5. Testaa rivin 1 anturi 4 valmistajan määritysten mukaisesti sen selvittämiseksi, tuottaako se virheellisen signaalin.
6. Varmista, että korjattu signaali reagoi uskottavasti pakokaasun lämmetessä.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa avoin tai katkennut johto sylinteriryhmän 1 anturin 4 piirissä.
• Korjaa johtosarja, joka on oikosulussa jännitteeseen.
• Puhdista tai vaihda löysät tai syöpyneet liitinnavat.
• Vaihda sylinteriryhmän 1 anturi 4, jos testaus vahvistaa sen olevan viallinen.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos ajoneuvon teho on normaali, aja rauhallisesti ja järjestä vianmääritys pian. Vältä raskaita kuormia, jos DPF-varoitus syttyy tai teho laskee, sillä korkea signaali voi häiritä regenerointipäätöksiä ja päästöjärjestelmän suojausta.