Mitä tämä tarkoittaa
Pankin 1 taempi NOx-anturi (SCR-katalysaattorin jälkeen) antaa käytön aikana epäuskottavia NOx-lukemia. Anturi voi olla heikentynyt tai pakokaasun jälkikäsittelyä edeltävä kemiallinen prosessi voi olla poikkeava.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Lohkon 1 anturi 2 on SCR-katalysaattorin jälkeinen NOx-anturi, jonka avulla ohjausyksikkö arvioi järjestelmän kykyä vähentää typenoksideja. Tämä koodi tallentuu, kun sen lukemat eivät vastaa käyttöolosuhteita, mikä voi johtua anturin vanhenemisesta tai heikosta SCR-toiminnasta yksinkertaisen sähkövian sijaan.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- NOx-anturin vanheneminen
- Alhainen SCR-hyötysuhde
- Anturielementti vanhentunut ja ylittänyt kalibrointialueensa
Oireet
- Moottorin häiriövalo tai NOx-varoitus palaa
- AdBlue-/DEF-tason tai -laadun varoitus
- Mahdollinen käynnistyksen eston lähtölaskenta ohitusajan jälkeen
- Hylätty päästötarkastus (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele freeze frame -tietoja ja aiheeseen liittyviä SCR- tai DEF-koodeja moottorin kuormituksen, pakokaasun lämpötilan ja järjestelmän olosuhteiden määrittämiseksi lukeman muuttuessa epäuskottavaksi.
- Tarkista testaustyökalulla lohkon 1 anturin 2 NOx-lukemat ja vertaa niitä ennen katalysaattoria mitattuihin lukemiin sekä odotettuun SCR-vasteeseen.
- Tarkasta takaosan anturin liitin ja johtosarja lämpövaurioiden, korroosion tai hiertymien varalta, jotka voivat vääristää signaalia.
- Tarkasta pakokaasuvuodot ja tarkista DEF-la Latu tai annosteluvika, joka voi heikentää SCR-muuntoa.
- Jos johtosarja ja SCR-syötöt ovat kunnossa, arvioi lohkon 1 anturi 2 valmistajan anturin vanhenemista tai kalibroinnin ajautumista koskevan ohjeen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vaurioitunut johtosarja tai huono liitin lohkon 1 anturissa 2.
- Korjaa takaosan lukemaan vaikuttava pakokaasuvuoto.
- Korjaa varmistettu DEF-syöttö- tai SCR-annosteluvika.
- Vaihda takaosan NOx-anturi, jos se on vanhentunut tai ei läpäise valmistajan suorituskykytestejä.
Voinko jatkaa ajamista?
Rajoita ajamista ja järjestä vianmääritys pian; tämä vika voi laukaista alentuneen suorituskyvyn ja päästöjärjestelmän käynnistys-laskurin. Noudata mahdollisia mittariston laskureita tai käyttörajoituksia äläkä oleta pelkän DEF-lisäaineen täytön korjaavan epäuskottavaa anturilukemaa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.