P0CAA: Hybridi- tai sähköauton akun lämpötila-anturin M matala signaalitaso

Mitä tämä tarkoittaa

Korkeajänniteakun lämpötila-anturi M ilmoittaa matalasta signaalitasosta. Tämän kanavan kennoryhmän lämpötilan valvonta on heikentynyt.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Anturi M mittaa lämpötilaa sille määritetyllä HV-akun alueella, ja hybridi- tai sähköauton ohjainlaite käyttää lukemaa akun suojaamiseen sekä tehon ja latauksen hallintaan. Vikakoodi asetetaan, kun anturin M signaalin taso on odotettua matalampi. Näin voi käydä, jos signaali on oikosulussa maahan tai anturissa on sisäinen oikosulku.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maadoitukseen
2. Sisäinen anturioikosulku
3. Liittimen navat syöpyneet – korkea kosketusvastus

Oireet

• Sähkö-/hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
• Heikentynyt teho tai vikatila (limp mode)
• Lataus voi epäonnistua tai hidastua
• Lyhentynyt sähköinen toimintasäde

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa anturin M ilmoittamaa lämpötilaa akun muihin lämpötilalukemiin. Epäuskottavan matala tai kiinteä arvo auttaa tunnistamaan viallisen kanavan.
2. Sammuta ajoneuvo valmistajan ohjeen mukaisesti ja tarkista anturin M liitin sekä näkyvissä oleva johdotus syöpymien, vaurioiden tai maahan osuvan signaalijohdon varalta.
3. Tarkista, ovatko anturin M liittimen nastat syöpyneet tai vaurioituneet, sillä huono kontakti voi vääristää matalaa signaalia.
4. Tarkista valmistajan ohjeen mukaan, onko anturin M signaalipiiri oikosulussa maahan, ja testaa myös itse anturi.
5. Jos johdotus ja anturi ovat kunnossa, tarkista valmistajan vianmääritysohjeen mukaan ohjainlaitteen anturin M tulo ja siihen liittyvät liitännät.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista tai korjaa syöpyneet anturin M liittimen nastat ja varmista, että liitin on kunnolla paikallaan.
• Korjaa vaurioitunut johdotus tai eriste, joka aiheuttaa anturin M signaalin oikosulun maahan.
• Vaihda lämpötila-anturi M, jos se ei läpäise testiä.
• Korjaa ohjainlaitteen liitäntä tai vaihda ohjainlaite vain, jos vianmääritys vahvistaa sen tulon olevan viallinen.

Voinko jatkaa ajamista?

Älä luota sähkötehon tai latauksen toimintaan, kun akun lämpötilalukema on epäluotettava. Ajoneuvo voi rajoittaa tehoa tai latausta suojatakseen HV-akustoa. Jos teho laskee huomattavasti tai hybridiauton tai sähköauton varoitus käskee pysähtymään, noudata ajoneuvon ohjeita ja järjestä huolto.