P0C7E: Hybridi- tai sähköauton akun lämpötila-anturin G matala signaalitaso

Mitä tämä tarkoittaa

Korkeajänniteakun lämpötila-anturi G ilmoittaa matalasta signaalitasosta. Tämän kanavan kennoryhmän lämpötilan valvonta on heikentynyt.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Lämpötila-anturi G mittaa korkeajänniteakun yhden kennoryhmän lämpötilaa. Sen signaalipiirin avulla akun ohjausjärjestelmä valvoo tätä lämpötilaa. P0C7E tallentuu, kun anturipiirin jännite alittaa ohjainlaitteen odottaman tason. Yleisiä syitä ovat signaalin oikosulku maahan, anturin sisäinen oikosulku tai huono kontakti liittimessä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maadoitukseen
2. Anturin sisäinen oikosulku
3. Liittimen navat syöpyneet – korkea kosketusvastus

Oireet

• Sähkö-/hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
• Alentunut teho tai vikatila (limp mode)
• Lataus saattaa epäonnistua tai hidastua
• Lyhentynyt sähköinen toimintasäde

Miten diagnosoit sen

1. Lue freeze frame -tiedot ja akun vikakoodit varmistaaksesi anturin G piirin matalan signaalitason vian. Tarkasta, vaikuttaako vika myös muihin lämpötilakanaviin.
2. Vertaa anturin G live data -lämpötilaa lähellä olevien anturien lukemiin selvittääksesi, onko lukema epäuskottavan matala tai muuttumaton.
3. Noudata korkeajännitejärjestelmän turvallisuusohjeita äläkä avaa akkua. Tarkasta käsillä ulottuvissa olevat anturin G johdot ja liittimien navat maadoitusoikosulun, korroosion ja vaurioiden varalta.
4. Testaa anturin G signaalipiiri oikosulkujen varalta ja tarkasta anturi sekä liitin valmistajan ohjeiden mukaan.
5. Vertaa piiristä tekemiäsi mittauksia valmistajan määrityksiin ennen anturin tai ohjainlaitteen vaihtamista.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista syöpynyt tai huonosti kiinnittynyt anturin G liitin ja kiinnitä se kunnolla, jos huolto-ohjeet sallivat sen.
• Korjaa anturin G signaalijohdon maadoitusoikosulku.
• Vaihda anturi G, jos testit vahvistavat sisäisen oikosulun.
• Korjaa piirin liitäntä, jos testit osoittavat kontaktivastuksen liian suureksi.

Voinko jatkaa ajamista?

Järjestä huolto viipymättä ja vältä lataamista tai ajamista, jos tehoa on rajoitettu tai akkuvaroitus syttyy. Järjestelmä voi rajoittaa toimintaa, koska anturin G lämpötilaan ei voi luottaa. Älä mittaa tai avaa korkeajänniteakun komponentteja itse.