P0BE2: Ajomoottorin invertterin lämpötila-anturin F piiri, matala taso

Mitä tämä tarkoittaa

ECM havaitsee piirin matalan tason vian ajomoottorin invertterin lämpötila-anturin F piirissä. Mittaustietoa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Invertteri muuntaa tehoelektroniikalla korkeajänniteakun tasavirran ajomoottorin ohjatuksi sähkövirraksi. ECM valvoo ajomoottorin invertterin sisällä olevaa lämpötila-anturia F. Tämä koodi tallentuu, kun signaalipiirin lukema alittaa ohjainlaitteen käyttöalueen, joten ECM ei voi luottaa lämpötilalukemaan invertterin suojaamisessa tai ohjauksessa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maahan
2. Anturin sisäinen oikosulku
3. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus

Oireet

• Sähkö- tai hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
• Moottorin teho tai vääntömomentti pienentynyt
• Auto voi siirtyä vikatilaan tai sammua

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna pysäytyskuvatiedot ja tarkasta ensin hybridi- tai invertterijärjestelmän vikakoodit. Selvitä, milloin anturin F vika ilmeni ja vaikuttaako se invertterin muihin lukemiin.
2. Kun ajoneuvon virta on katkaistu valmistajan turvallisuusmenettelyn mukaisesti, tarkasta anturin F liitin ja käsiksi päästävät johdot korroosion, vaurioiden, kosteuden ja maahan koskettavan signaalijohdon varalta.
3. Tarkasta ajantasaisista tiedoista invertterin lämpötila-anturin F lukema ja vertaa sitä muihin saatavilla oleviin lämpötilalukemiin samankaltaisissa olosuhteissa. Etsi epäuskottavan matalaa tai muuttumatonta arvoa.
4. Anna pätevän teknikon testata anturin F signaalipiiri maadoitusoikosulun varalta ja tarkastaa liitinkoskettimien kunto valmistajan kytkentätietojen avulla.
5. Jos johdot ja liitin ovat kunnossa, testaa anturielementti F ja sen piiri valmistajan ohjearvojen mukaisesti. Näin voidaan erottaa anturin sisäinen oikosulku johtosarjan viasta.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista syöpyneet tai löysät anturin F liittimen navat ja varmista niiden kiinnitys hyväksytyllä korjausmenetelmällä.
• Korjaa anturin F vaurioituneet johdot tai eriste kohdasta, jossa signaali on oikosulussa maahan.
• Vaihda invertterin lämpötila-anturi F, jos testissä varmistuu sisäinen oikosulku.
• Poista vikakoodi ja varmista, että anturin F tiedot ovat uskottavia ja vika ei palaa.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä voimakasta kiihdytystä ja ajoa suurilla kuormilla, koska invertteri voi rajoittaa moottorin tehoa tai siirtyä vikatilaan, jos luotettavaa lämpötilan F lukemaa ei ole. Jos teho laskee jyrkästi tai ajoneuvo varoittaa mahdollisesta sammumisesta, pysähdy turvalliseen paikkaan ja järjestä hinaus.