Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 2 katalysaattorin lämpötila-anturin 2 signaali ylittää uskottavuuden ylärajan – signaalipiiri on poikki tai oikosulussa B+:aan.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 2 anturi 2 ilmoittaa moottorin toisen sylinteriryhmän pakokaasujen katalysaattorin lämpötilan. P043D tallentuu, kun ohjausmoduuli havaitsee epäuskottavan korkean signaalin. Syynä voi olla esimerkiksi katkennut signaalijohto tai oikosulku akun jännitteeseen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohdon katkos
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kontaktivastus
- Syöttöjohto puristuksissa B+-lähdettä vasten
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Päästömittauksen hylkäys
- Mahdollisesti hieman kasvanut polttoaineenkulutus
- Rikin (mädän kananmunan) haju pakokaasussa kuormituksessa
Miten diagnosoit sen
- Varmista P043D ja tarkista freeze frame -tiedot sekä live data nähdäksesi, onko sylinteriryhmän 2 anturin 2 lukema poikkeuksellisen korkea tai muuttumaton.
- Tarkista pakokaasun ollessa jäähtynyt anturin liittimestä irtoaminen, korroosio, vaurioituneet liitinnavat tai taakse työntynyt liitinnapa.
- Seuraa sylinteriryhmän 2 anturin 2 johtosarjaa ja tarkista katkokset, lämpövauriot tai eristeen puristuminen jännitteisen johdon vasten.
- Tarkista auton kytkentäkaavion avulla signaalireitin katkos ja oikosulku jännitteeseen sekä varmista liittimen kosketus.
- Jos piiri on kunnossa, testaa anturi valmistajan ohjearvojen mukaisesti ennen ohjausmoduulivian epäilemistä.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke sylinteriryhmän 2 anturin 2 liitin takaisin ja kiinnitä se kunnolla.
- Korjaa katkennut signaalijohto tai lämmön tai puristumisen vaurioittama eriste.
- Vaihda vaurioituneet liittimen liitinnavat ja palauta niiden kunnollinen kiinnitys.
- Vaihda anturi, jos se ei läpäise testausta piirin ollessa kunnossa.
Voinko jatkaa ajamista?
Vika ei yleensä aiheuta vikatilaa, mutta se voi häiritä katalysaattorin lämpötilan valvontaa ja johtaa hylkäykseen päästömittauksessa. Rajoita kuormitusta, jos pakokaasu alkaa haista rikiltä, ja järjestä vianmääritys pian.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.