Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 2 katalysaattorin lämpötila-anturin 1 signaali ylittää uskottavuuden ylärajan – signaalipiiri on poikki tai oikosulussa B+:aan.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 2 anturi 1 mittaa katalysaattorin lämpötilaa ohjausmoduulia varten. P0438 tallentuu, kun piirin signaali ylittää moduulin uskottavana pitämän alueen. Syynä on usein katkennut signaalijohto tai oikosulku akun jännitteeseen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohdon katkos
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kontaktivastus
- Syöttöjohto puristuksissa B+-lähdettä vasten
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Päästömittauksen hylkäys
- Mahdollisesti hieman kasvanut polttoaineenkulutus
- Rikin (mädän kananmunan) haju pakokaasussa kuormituksessa
Miten diagnosoit sen
- Tarkista freeze frame -tiedot ja live data varmistaaksesi, että sylinteriryhmän 2 anturi 1 ilmoittaa poikkeuksellisen korkeaa tai muuttumatonta lukemaa.
- Tarkista sylinteriryhmän 2 anturin 1 johtosarja katkosten, sulaneen eristeen ja virtalähdettä vasten puristuksiin jäämisen varalta.
- Tarkista liitin korroosion, löysyyden ja sisään painuneiden liitinnapojen varalta, sillä ne voivat katkaista signaalin.
- Testaa valmistajan kytkentäkaavion avulla, onko signaalipiiri katkennut tai oikosulussa akun jännitteeseen, ja tarkista vastaavat syöttö- ja maadoitusreitit.
- Jos johtosarja ja liitin ovat kunnossa, testaa sylinteriryhmän 2 anturi 1 ohjearvojen mukaisesti ennen ohjausmoduulivian epäilemistä.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa katkennut signaalijohto sylinteriryhmän 2 anturin 1 piirissä.
- Korjaa sylinteriryhmän 2 anturin 1 lähellä oleva johdotus, joka on oikosulussa akun jännitteeseen.
- Palauta liittimen liitinnapojen kunnollinen ja puhdas kosketus.
- Vaihda sylinteriryhmän 2 anturi 1, jos se ei läpäise määritettyä testiä johdotuksen ollessa kunnossa.
Voinko jatkaa ajamista?
Autolla voi yleensä ajaa, jos se toimii normaalisti, mutta katalysaattorin lämpötilan valvonta voi olla virheellinen ja päästömittaus voi epäonnistua. Vältä suurta kuormitusta, jos pakokaasu haisee voimakkaasti rikiltä, ja korjaa katkos tai korkeajännitevika pian.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.