P03B6: Sylinterin 4 palamispaineanturin virtapiirin signaali liian korkea

Mitä tämä tarkoittaa

Sylinterin 4 paineanturin signaali ylittää uskottavuuden ylärajan — signaalijohto on poikki tai oikosulussa B+:aan. Tällaiset johtoviat johtuvat yleensä hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden ohi tai liittimen nastan painumisesta sisään. Johtosarjan heilutustesti vikakoodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Sylinterin 4 paineanturi mittaa palamispainetta, jotta moottorinohjausmoduuli voi arvioida sylinterin palamista. Tämä vikakoodi tallentuu, kun sylinterin 4 anturin signaali ylittää moduulin uskottavana pitämän tason. Näin voi käydä, jos signaalipiiri on poikki tai oikosulussa akkujännitteeseen.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohdon katkos
2. Liittimen nastat syöpyneet — suuri kosketusvastus
3. Syöttöjohto puristuksissa B+-virtalähdettä vasten

Oireet

• Moottorin varoitusvalo palaa

Miten diagnosoit sen

1. Tarkasta freeze frame -tiedot ja sylinterien painemittaukset varmistaaksesi, että vika liittyy sylinteriin 4, ja huomioi, milloin se esiintyy.
2. Tarkasta sytytysvirran ollessa katkaistuna sylinterin 4 anturin liitin kosteuden, korroosion, vaurioituneiden tiivisteiden, löysän kiinnityksen tai sisään painuneiden napojen varalta.
3. Seuraa sylinterin 4 anturin johdotusta ja tarkasta hiertymät, puristumat tai kosketus akun plusnapaan, etenkin moottorin ja johtosarjan kiinnikkeiden läheltä.
4. Tarkkaile sylinterin 4 paineen signaalia scan toolilla ja liikuta varovasti johtosarjaa ja liitintä nähdäksesi, muuttuuko lukema tai toistuuko vika.
5. Jos silmämääräiset tarkastukset ja johtosarjan liikuttelu eivät paikanna vikaa, testaa signaalijohdon jatkuvuus ja oikosulut virransyöttöön ajoneuvon kytkentäkaavion ja valmistajan ohjeiden mukaisesti.
6. Jos johdotus ja liitännät läpäisevät tarkastukset, vertaa anturin lähtösignaalia sekä sen virransyöttö- ja maadoituspiirejä valmistajan määritykseen ennen anturin tai moduulin toteamista vialliseksi.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke sylinterin 4 paineanturin löysä liitin uudelleen ja kiinnitä se tukevasti.
• Puhdista tai korjaa syöpyneet liitinnavat ja vaihda vaurioituneet tiivisteet tarvittaessa.
• Korjaa poikki oleva, puristunut tai hiertynyt sylinterin 4 signaalijohto ja kiinnitä johtosarja etäälle kuumista tai liikkuvista osista.
• Vaihda sylinterin 4 paineanturi, jos sen lähtösignaali on edelleen epäuskottavan korkea virtapiirin kunnon varmistamisen jälkeen.
• Korjaa vahvistettu anturin virransyöttö-, maadoitus- tai ohjausmoduulivika.

Voinko jatkaa ajamista?

Moottorin vikavalo voi olla ainoa oire, mutta moduulin käytettävissä olevat palamistiedot sylinteristä 4 voivat olla epäluotettavia. Vältä raskasta kuormitusta, jos moottori käy huonosti, ja korjauta vika pian, sillä se voi vaikuttaa päästöihin ja moottorinohjaukseen.