P03DE: Sylinterin 8 paineanturin virtapiiri, korkea signaali

Mitä tämä tarkoittaa

Sylinterin 8 paineanturin signaali ylittää ylemmän uskottavuusrajan — signaalijohdon katkos tai oikosulku B+-syöttöön. Tällaiset johdotusviat johtuvat tavallisesti hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden ohi tai liittimen pinnin painumisesta taaksepäin. Johtosarjan heiluttelu vikakoodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Sylinterin 8 paineanturi välittää palamispaineen moottorin ohjausmoduulille (ECM). ECM valvoo signaalia ylemmän uskottavuusrajan perusteella. Signaalipiirin katkos tai oikosulku akun jännitteeseen voi saada lukeman näyttämään liian korkealta ja tallentaa tämän vikakoodin.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Katkos signaalijohdossa
2. Liittimen pinnit syöpyneet — suuri kosketusvastus
3. Syöttöjohto puristuksissa B+-lähdettä vasten

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Mahdollinen moottorin sytytyskatkos tai epätasainen käynti
• Moottorin tehon heikkeneminen
• Polttoainetalouden heikkeneminen

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna pakastekehyksen tiedot ja tarkkaile sylinterin 8 paineanturin tietoja vian ollessa päällä nähdäksesi, onko lukema kiinteän korkea tai epäuskottava.
2. Tarkasta sylinterin 8 anturin liitin ja lähellä oleva johtosarja veden, korroosion, hankautumisen, löysän istuvuuden tai taaksepäin työntyneen pinnin varalta.
3. Tarkista kytkentäkaavion avulla sylinterin 8 anturin signaalijohto avoimen virtapiirin ja tahattoman akun positiivisen jännitteen yhteyden varalta.
4. Tarkista anturin syöttö- ja maadoitusliitännät valmistajan spesifikaatioiden mukaisesti, mukaan lukien jännitehäviö epäiltyjen liittimen koskettimien yli.
5. Jos johdotus ja liitännät läpäisevät tarkastuksen, testaa sylinterin 8 paineanturi ja ECM-virtapiiri valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä huolellisesti kontaminoitunut tai löysä sylinterin 8 paineanturin liitin.
• Korjaa hankautuneet tai katkenneet sylinterin 8 anturin johdot ja palauta oikea reititys poispäin kuumista tai liikkuvista osista.
• Korjaa signaalijohdon oikosulku akun plusnapaan tai vaihda vaurioitunut liittimen pinni.
• Vaihda sylinterin 8 paineanturi, jos se ei läpäise valmistajan testiä.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottori käy tasaisesti, rajoita ajaminen lyhyeen matkaan diagnostiikkaa varten ja vältä voimakasta kiihdytystä tai kuormitusta. Sytytyskatkokset tai karkea käynti voivat pahentua ja lisätä päästöjä; pysäytä, jos moottori alkaa käydä pahasti katkoen tai menettää tehoa.