Mitä tämä tarkoittaa
Ohjainlaite havaitsee, että sylinteriryhmän 1 takimmaisen happianturin vaste on liian hidas valvotuissa olosuhteissa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 anturi 2 on katalysaattorin jälkeinen happianturi, jonka pakokaasulukemaa ohjainlaite käyttää katalysaattorin toimintaa tarkistaessaan. P0139 tallentuu, kun ohjainlaite havaitsee tämän anturin reagoivan liian hitaasti valvotuissa olosuhteissa. Syynä voi olla hidas anturi, piirivika tai pakokaasuun tai seokseen liittyvä ongelma.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Moottori käy rikkaalla seoksella (vuotava suutin, korkea polttoainepaine)
- Anturin signaalijohto oikosulussa jännitteeseen
- Takimmainen O2-anturi viallinen
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti tai nykiminen
- Päästömittaus hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele freeze frame -tietoja ja valvontatestiolosuhteita selvittääksesi, milloin hidas vaste havaittiin.
- Tarkasta sylinteriryhmän 1 anturi 2, sen liitin ja johdot lämpövaurioiden, korroosion, löysien liitinnastojen ja jännitteeseen oikosulkeutuneen signaalijohdon varalta.
- Tarkista taka-anturin lähellä oleva pakovuoto ja arvioi saatavilla olevien polttoainekorjausarvojen avulla, käykö moottori rikkaalla.
- Piirrä sylinteriryhmän 1 anturin 2 live data lämpimällä moottorilla tehdyn ajon tai tuetun valvontatestin aikana ja vertaa vastetta etummaisen anturin vasteeseen.
- Testaa anturin signaali- ja lämmitinpiirit. Selvitä sitten valmistajan määritysten mukaisesti rikkaan seoksen syyt, kuten vuotava suutin tai liian korkea polttoaineen paine.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa sylinteriryhmän 1 anturin 2 vaurioituneet tai oikosulkeutuneet johdot ja huonot liitinkontaktit.
- Korjaa taka-anturin lähellä oleva pakovuoto.
- Korjaa vahvistettu rikkaan käynnin syy, kuten vuotava suutin.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 anturi 2, jos se reagoi hitaasti, vaikka johdot ovat kunnossa eikä pakoputkistossa tai seoksessa ole vikaa.
Voinko jatkaa ajamista?
Voit yleensä ajaa varovasti, jos moottori käy tasaisesti, mutta polttoaineenkulutus voi kasvaa ja auto voi hylkääntyä päästötestissä. Jos moottori alkaa käydä epätasaisesti tai vikavalo vilkkuu, lopeta ajaminen, sillä jatkuvat sytytyskatkokset tai rikkaalla käyminen voivat vaurioittaa katalysaattoria.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.