Mida see tähendab
Alternatiivkütuse paagi C rõhuanduri signaalijuhtme pinge on oodatust kõrgem. Juhe võib olla lühises plussiga (B+) või andur võib olla katkestuses.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
AFCM jälgib alternatiivkütuse paagi C rõhuanduri signaalpinget. See veakood tekib, kui signaal ületab ettenähtud vahemiku. Põhjuseks võib olla aku pingega lühises signaaljuhe, katkestusega andur või halb pistikukontakt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises plussiga (B+)
- Rõhuandur katkestuses
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Alternatiivkütuse süsteemi hoiatustuli, kui see on olemas
- Kütusetase või järelejäänud sõiduulatus võib olla ebatäpne
- Alternatiivkütusel töötamine võib olla piiratud
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame’i ja reaalajaandmeid, et teha kindlaks, kas paagi C rõhk on vea tekkimise ajal püsivalt kõrge või ebausutav.
- Kontrolli paagi C anduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste klemmide ning toitejuhtmetega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli tootja elektriskeemi abil anduri toite- ja massiühendust ning tuvasta signaaljuhe.
- Kontrolli signaaliahelat aku pingega lühise suhtes ning pidevust paagi C anduri ja AFCM-i vahel.
- Kui vooluahel on korras, kontrolli paagi C rõhuandurit tootja protseduuri järgi katkestuse suhtes.
Levinumad lahendused
- Ühenda paagi C rõhuanduri pistik uuesti või puhasta see ning paranda kahjustatud klemmid.
- Paranda aku pingega lühises või katkestusega signaaljuhe.
- Vaheta paagi C rõhuandur, kui see on katkenud või ei läbi ettenähtud testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Paagi C kütusetase või allesjäänud sõiduulatus võib olla vale ning alternatiivkütuse kasutamine piiratud. Ära looda sõiduulatuse näidule; kui sõiduk töötab halvasti või kütusesüsteemi hoiatus tugevneb, lõpeta alternatiivkütuse kasutamine ja järgi sõiduki juhiseid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.