Mida see tähendab
Alternatiivkütuse paagi B rõhuanduri signaal katkeb või hüppab aeg-ajalt. Põhjuseks võib olla lahtine pistik või häire maanduses.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Paagi B rõhuandur edastab oma signaali AFCM-ile, et moodul saaks alternatiivkütuse paagi rõhku jälgida. P2A45 tekib siis, kui signaal katkeb või hüppab ootamatult, selle asemel et püsida stabiilse ja usutava väärtusena. Ebaühtlase näidu võib põhjustada lõtv pistik, vibratsioonitundlik kontakt või ebastabiilne massiviide.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri pistik pole korralikult ühendatud
- Häire maanduses
- Pistikus tekib vibratsiooni korral vahelduv kontakt
Sümptomid
- Mootorituli (Check engine)
- Alternatiivkütuse hoiatustuli
- Ebaregulaarne paagi rõhu või kütusetaseme näit
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata AFCM-i paagi B rõhu reaalajaandmeid, et teha kindlaks, kas näit hüppab või katkeb veakoodi tekkimise ajal.
- Kontrolli ohutult paigal seisval sõidukil paagi B anduri pistikut mittetäieliku lukustuse, lahtiste klemmide, korrosiooni või pingul juhtmestiku suhtes.
- Kontrolli juhtmestikku ja massiviidet hõõrdumise, lahtiste ühenduste või vibratsioonist mõjutatavate kahjustuste suhtes.
- Jälgi anduri signaali ettenähtud skannimistööriista või elektrilise testiga ning liiguta õrnalt ligipääsetavaid juhtmeid, et tuvastada katkestus.
- Kui juhtmestik ja mass jäävad stabiilseks, kontrolli tootja protseduuri järgi paagi B andurit ja selle pistikuklemme vahelduva rikke suhtes.
Levinumad lahendused
- Lükka paagi B rõhuanduri pistik lõpuni sisse ja kinnita see.
- Paranda lõtvad, korrodeerunud või vibratsioonitundlikud juhtmestiku- ja massiühendused.
- Vaheta paagi B rõhuandur, kui see ei läbi ettenähtud testi vahetevahel.
Kas võin sõitu jätkata?
Ebaühtlane paaginäit võib panna AFCM-i alternatiivkütuse kasutamist piirama või seda ootamatult muutma. Kui bensiinirežiim töötab tavapäraselt, piira sõitmist kuni vea diagnoosimiseni ja ära looda paagi B näidule.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.