Mida see tähendab
Alternatiivkütuse paagi C rõhusignaal ei läbi paagi temperatuuri ja täitetaseme alusel tehtavat usutavuskontrolli. Andur võib olla triivinud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
AFCM võrdleb alternatiivkütuse paagi C rõhku paagi temperatuuri ja täitetaseme põhjal oodatavate väärtustega. See veakood tekib, kui anduri signaal on elektriliselt loetav, kuid ei läbi usutavuskontrolle. Põhjuseks võib olla triivinud andur või paigast nihkunud kinnitus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri nullpunkt triivinud
- Anduri kinnitus lõtv – signaali nihe
- Anduri element vananenud üle kalibreerimisvahemiku
Sümptomid
- Mootorituli (Check engine)
- Alternatiivkütuse hoiatustuli
- Ebatäpne paagi rõhu või kütusetaseme näit
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle reaalajaandmetes paagi C rõhku kütusetaseme ja temperatuuriga, et leida vastuolu.
- Kontrolli sõiduki hooldusteabes ette nähtud tingimustel, kas rõhunäit muutub paagi tingimuste muutudes usutavalt.
- Kontrolli paagi C anduri kinnitust lõtvuse või nihkumise suhtes, mis võiks näitu kallutada.
- Kontrolli pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või halva kontakti suhtes, mis võiks rõhusignaali moonutada.
- Kui kinnitus ja vooluahel on korras, kontrolli andurit tootja spetsifikatsiooni järgi ning vaheta see, kui see on triivinud.
Levinumad lahendused
- Kinnita paagi C rõhuandur õigesti, kui selle kinnitus on lõtv.
- Puhasta või paranda paagi C anduriahela halvad ühendused.
- Vaheta paagi C rõhuandur, kui selle näit jääb ettenähtud usutavusvahemikust välja.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõitmine võib olla võimalik, kui muid sümptomeid pole, kuid paagi C rõhu-, kütusetaseme- või allesjäänud sõiduulatuse näit võib olla ebatäpne ning alternatiivkütuse kasutamine piiratud. Ära planeeri sõitu näidatava sõiduulatuse põhjal.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.