Mida see tähendab
Alternatiivkütuse paagi B rõhuanduri signaalijuhtme pinge on oodatust madalam. Juhe võib olla lühises massiga või anduris võib olla lühis.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
AFCM loeb alternatiivkütuse paagi B rõhu hindamiseks selle rõhuanduri signaalijuhet. P2A43 tekib, kui signaal langeb allapoole ettenähtud elektrilist vahemikku. Tavaliselt põhjustab seda signaali maandus, anduri sisemine lühis või korrodeerunud klemmide halb kontakt. Saadud rõhunäit võib olla ebatäpne ning alternatiivkütuse kasutamine piiratud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises massiga
- Anduri sisemine lühis
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Mootorituli (Check engine)
- Alternatiivkütuse hoiatustuli
- Ebatäpne paagi rõhu või kütusetaseme näit
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja AFCM-i paagi B rõhu reaalajaandmed ning pane tähele, kas näit on ebatavaliselt madal või püsiv.
- Kontrolli paagi B anduri pistikut ja juhtmestikku massiga kokkupuutes signaalijuhtme, korrosiooni, lahtiste klemmide või kahjustuste suhtes.
- Kontrolli anduri pistikukontakti ja korrosiooni, mis võib tekitada suure kontakttakistuse.
- Kontrolli signaaliahelat massilühise suhtes ning anduri toidet ja massi tootja elektriskeemi ja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli ettenähtud protseduuri järgi paagi B rõhuandurit sisemise lühise suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda massiga lühises paagi B rõhuanduri signaalijuhe.
- Puhasta või paranda korrodeerunud pistikuklemmid ning taasta kindel kontakt.
- Vaheta paagi B rõhuandur, kui see ei läbi ettenähtud teste.
Kas võin sõitu jätkata?
Paagi B rõhunäit võib olla vale ning AFCM võib piirata alternatiivkütuse kasutamist. Kasuta bensiini ainult siis, kui sõiduk töötab sellega tavapäraselt, ning ära looda alternatiivkütuse näidikule enne vea parandamist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.