Mida see tähendab
Alternatiivkütuse paagi B rõhuanduri signaalijuhtme pinge on oodatust kõrgem. Juhe võib olla lühises plussiga (B+) või andur võib olla katkestuses.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
AFCM jälgib alternatiivkütuse paagi B rõhuanduri signaali. P2A44 tekib, kui signaal tõuseb üle ettenähtud elektrilise vahemiku. Selle põhjuseks võib olla aku pingega lühises juhe, katkestusega andur või halb pistikukontakt. AFCM võib seejärel näidata ebausaldusväärset paaginäitu või piirata alternatiivkütuse kasutamist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises plussiga (B+)
- Rõhuandur katkestuses
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Mootorituli (Check engine)
- Alternatiivkütuse hoiatustuli
- Ebatäpne paagi rõhu või kütusetaseme näit
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata AFCM-i reaalajaandmetest paagi B rõhu väärtust ning seda, kas see on püsiv või ebausutavalt kõrge.
- Kontrolli paagi B anduri pistikut ja juhtmestikku aku pingega kokku puutuva signaalijuhtme, kahjustatud isolatsiooni, korrosiooni või lahtiste klemmide suhtes.
- Kontrolli pistikukontakti ja anduri klemme korrosiooni või katkestusega ühenduse suhtes.
- Kontrolli signaaliahelat pingega lühise suhtes ning kontrolli pidevust tootja elektriskeemi ja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli ettenähtud protseduuri järgi paagi B rõhuandurit sisemise katkestuse suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda aku pingega lühises paagi B rõhuanduri signaalijuhe.
- Taasta pistikus korralik kontakt või paranda anduri juhtmestiku katkestus.
- Vaheta paagi B rõhuandur, kui see ei läbi ettenähtud teste.
Kas võin sõitu jätkata?
Näidatav paagi B rõhk või kütusetase võib olla ebatäpne ning AFCM võib alternatiivkütuse kasutamist piirata. Kui bensiinirežiim töötab tavapäraselt, sõida diagnoosi korraldamiseks ainult vajalikul määral ega looda alternatiivkütuse näidule.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.