P2891: Silindri 1 ioonvoolu mõõteahela vahemik/talitlus

Mida see tähendab

Silindri 1 ioonvoolu signaal jääb põlemistingimuste jaoks eeldatud vahemikust välja. Põlemise kvaliteeti ei saa usaldusväärselt hinnata.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

ECM hindab silindri 1 ioonvoolu signaali, et hinnata põlemist pärast sädet. See kood salvestatakse, kui see signaal jääb töötingimuste jaoks oodatust väljapoole, isegi kui signaal on olemas, mistõttu ECM ei saa silindri 1 põlemist usaldusväärselt hinnata.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Süüteküünal on kulunud – elektroodi kuju on muutunud
2. Ioonvoolu mõõteahela võimendus on triivinud
3. Anduri element on kalibreerimisvahemikust rohkem vananenud

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Mootor töötab tühikäigul ebaühtlaselt või jätab vahele
• Mootori jõudlus on vähenenud

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta kaadrisalvestuse andmed ja kontrolli silindri 1 reaalajas vahelejätmiste arvu tingimustes, mil kood salvestus.
2. Kontrolli silindri 1 süüteküünalt kulumise, ladestuste või elektroodide kahjustuste suhtes, kuna küünla seisukord võib ioonvoolu signaali muuta.
3. Kontrolli silindri 1 süüte- ja ioonanduri juhtmestikku ning pistikuid kahjustuste, korrosiooni, lahtiste klemmide või halva paigalduse suhtes.
4. Kasuta tootja elektriskeemi ja protseduuri silindri 1 mõõteahela testimiseks ning võrdle selle signaali etteantud vahemikuga.
5. Kui küünal ja juhtmestik on korras, testi tootja protseduuri abil ioonanduri ahela võimendust ning anduri või mooduli reaktsiooni.

Levinumad lahendused

• Asenda vana või kahjustatud silindri 1 süüteküünal määratud tüüpi küünlaga.
• Paranda halvad ühendused või kahjustatud juhtmestik silindri 1 ioonvoolu ahelas.
• Vaheta välja rikkis või kalibreerist väljas olev ioonanduri komponent, kui testimine seda kinnitab.
• Korrigeeri diagnoosi käigus leitud silindri 1 põlemisviga.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ühtlaselt, piira sõitmist ja korralda peagi diagnostika, sest püsiv süütekatkestus võib kahjustada katalüsaatorit. Peatu, kui süütekatkestus muutub tugevaks, võimsus langeb märgatavalt või mootori hoiatustuli vilgub.