P2813: Rõhureguleerimissolenoidi G juhtahela vahemik / jõudlus

Mida see tähendab

Rõhureguleerimissolenoidi G läbiv vool ei vasta lubatud hälbe piires kästud väärtusele. Mähise takistus on muutunud või kontaktitakistus on suur.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukasti juhtmoodul reguleerib solenoidi G voolu, et juhtida selle ahela hüdraulilist rõhku. See kood salvestub, kui vool või sellele järgnev reaktsioon jääb eeldatavast töövahemikust välja, kuigi viga ei ole tuvastatud konkreetselt katkestuse ega madala pinge veana.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi mähise või juhtmestiku viga
2. Kehv ühendus solenoidi pistikus
3. Hüdraulika või hüdraulikaploki viga, mis mõjutab solenoidi reageerimist

Sümptomid

• Mootorituli või käigukasti hoiatustuli
• Järsud või viivitusega käiguvahetused
• Käigukast võib libiseda või viivitada
• Käigukast võib lülituda avariirežiimile

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame’i andmetest solenoidi G kästud töötsüklit, töötemperatuuri, käiku ja tingimusi, milles viga salvestus.
2. Võrdle live data käsusignaali ning olemasolevaid voolu- või rõhureaktsiooni andmeid, et tuvastada, millal solenoid G reageerib eeldatavast vahemikust erinevalt.
3. Kontrolli solenoidi G pistikut ja juhtmestikku suure takistusega ühenduste, korrosiooni, lahtiste klemmide või kahjustatud juhtmete suhtes.
4. Mõõda solenoidi G mähise takistus ja kontrolli tootja juhiste järgi, ega juhtmestikus pole soovimatut takistust.
5. Kui elektrilised näidud vastavad tootja spetsifikatsioonile, uuri, kas solenoidi G reaktsiooniprobleemi põhjustavad klapiplokk või hüdraulikaahel.

Levinumad lahendused

• Puhasta solenoidi G suure takistusega ühendused ja kinnita need korralikult.
• Paranda juhtimisahela kahjustatud juhtmed või korrodeerunud klemmid.
• Vaheta solenoid G välja, kui selle mähise näidud jäävad tootja spetsifikatsioonist välja.
• Paranda klapiploki või hüdraulika vead, kui elektrilised kontrollid on korras, kuid rõhureaktsioon jääb lubatud vahemikust välja.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist ja väldi suurt koormust, kui käiguvahetus on järsk või viibib või käigukast libiseb, sest halb rõhureguleerimine võib käigukasti kulumist kiirendada. Kui käigukast läheb avariirežiimi või veojõud kaob, peatu ohutus kohas ja lase viga diagnoosida.