Mida see tähendab
Neljanda käigukasti õli temperatuuri anduri signaal hüppab või kaob katkendlikult. Seda tüüpi juhtmestiku vead tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, niiskuse sissetungist pistiku tihenditesse või kontaktviigu tagasinihkumisest – juhtmekimbu liigutamine (nn wiggle-test) vea aktiivsuse ajal kinnitab sageli asukohta.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Käigukasti õli temperatuuri andur D mõõdab õli temperatuuri käigukasti neljandas mõõtepunktis. Juhtplokk jälgib stabiilset anduriahela signaali; see veakood salvestatakse, kui see signaal katkeb või muutub ebaregulaarselt, selle asemel et temperatuuri ühtlaselt jälgida.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri pistik ei ole lõpuni sisestatud
- Juhtmestik hõõrdub vastu käigukasti korpust
- Pistikus on vibratsiooni korral katkendlik ühendus
Sümptomid
- Mootori diagnostikatuli või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle stoppkaadri andmed ja anduri D reaalajas andmed, et näha, kas näit hüppab või kaob ning millistel tingimustel.
- Kontrolli anduri D pistikut lahtise lukusti, niiskuse, korrosiooni, tagasinihutatud klemmi või kehvasti fikseeruva kontakti suhtes.
- Jälgi anduri D juhtmestikku piki käigukasti ja otsi hõõrdumist, pinget või kokkupuudet kuumade või liikuvate osadega.
- Liiguta pistikut ja juhtmestikku reaalajas andmeid jälgides, et esile kutsuda katkendlik signaalimuutus.
- Kui ühendus ja juhtmestik näivad korras olevat, testi juhtmestikku liigutades anduri D ja ahela pidevust tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Suru anduri D pistik lõpuni oma kohale ja kinnita.
- Paranda või suuna ümber hõõrdunud juhtmestik anduri D ahelas.
- Paranda lahtised, korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid ja tihendid.
- Asenda andur D, kui selle signaal jääb vaatamata kontrollitud pistikule ja juhtmestikule katkendlikuks.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui käiguvahetus jääb normaalseks, piira sõitu ja väldi pukseerimist kuni katkendliku vea parandamiseni. Peatu, kui käiguvahetus muutub ebaregulaarseks, käigukast libiseb või avariirežiim lülitub sisse, kuna viga võib temperatuuripõhist käiguvahetuse juhtimist ootamatult katkestada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.