P2760: Pöördemomendi muundi siduri rõhureguleerimise solenoidi juhtimisahel katkendlik

Mida see tähendab

TCC rõhureguleerimise solenoidil esineb katkendlikke elektri- või hüdraulikavigu. Seda tüüpi juhtmestiku vead tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, niiskuse sissetungist pistiku tihenditesse või kontaktviigu tagasinihkumisest – juhtmekimbu liigutamine (nn wiggle-test) vea aktiivsuse ajal kinnitab sageli asukohta.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Pöördemomendi muunduri siduri (TCC) rõhureguleerimise solenoid reguleerib hüdraulilist rõhku, mida kasutatakse muunduri lukustuse rakendamiseks või vabastamiseks. Käigukasti juhtplokk jälgib solenoidi ahelat ja vastust; see kood salvestatakse, kui elektriline või hüdrauliline toiming on ühtlase asemel katkendlik.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi pistik ei ole lõpuni sisestatud
2. Mähise takistus muutub temperatuuriga
3. Pistikus on vibratsiooni korral katkendlik ühendus

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe stoppkaadri andmeid ja käigukasti reaalajas andmeid, et märkida üles, millal katkendlik TCC rõhureguleerimise viga ilmneb ja kas lukustuskäsk või -vastus muutub.
2. Kontrolli solenoidi pistikut ja käigukasti juhtmestikku lahtise ühenduse, hõõrdumise, õli või vee sissetungi, korrosiooni või kahjustatud klemmide suhtes.
3. Liiguta pistikut ja juhtmestikku ahelat või TCC andmeid jälgides, et kontrollida vibratsioonitundlikku katkemist.
4. Kontrolli solenoidi ahela ühendusi ja mähise seisukorda (sh soojalt, kui viga on temperatuuritundlik) tootja spetsifikatsiooni järgi.
5. Kui elektrilised kontrollid on edukad, hinda solenoidi rõhureguleerimise vastust tootja käigukasti testprotseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda TCC rõhureguleerimise solenoidi pistik uuesti ja kinnita.
• Paranda hõõrdunud juhtmestik või kahjustatud tihendid solenoidi juhtmestikus.
• Paranda lahtised või korrodeerunud pistikuklemmid.
• Asenda TCC rõhureguleerimise solenoid, kui selle ahel või töö jääb katkendlikuks.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitu ja väldi pukseerimist, kui käigukast jõnksutab, libiseb või vahetab käike ettearvamatult; peatu, kui see ei suuda säilitada ohutut sõitu. Katkendlik TCC rõhureguleerimise viga võib häirida muunduri lukustust ning suurendada kuumust või kulumist.