P275A: Käigukasti õli temperatuuri anduri D ahel

Mida see tähendab

Käigukasti juhtplokk jälgib käigukasti õli temperatuuri anduri D ahelat. See veakood salvestub, kui ahela signaal väljub oodatud elektrilisest vahemikust; pealkiri ei täpsusta ahela vea tüüpi.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Käigukasti õli temperatuuri andur D edastab elektrilise ahela kaudu õli temperatuuri käigukasti juhtmoodulile. P275A tähendab, et anduri D ahela signaal on väljaspool oodatud elektrilist vahemikku, kuid kood ei määra iseenesest, kas rikkeks on katkestus, lühis või muu ahela probleem.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkenud anduri element või katkenud anduri juhe
2. Korrodeerunud anduri pistik

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta kaadritõmmise andmed ja võrdle anduri D teatatud temperatuuri teiste saadaolevate temperatuurinäitude ja ümbritseva keskkonna tingimustega ebaloogilise väärtuse suhtes.
2. Kontrolli anduri D pistikut ja lähimat juhtmestikku korrosiooni, vedeliku sissetungi, lahtiste klemmide või kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli, kas anduri D reaalajas näit muutub käigukasti soojenedes loogiliselt, ning märgi üles, kas see on fikseeritud või ebaregulaarne.
4. Testi andurit D ja selle juhtmestikku katkiste või lühises ahelate suhtes tootja protseduuri ja spetsifikatsiooni abil.
5. Kui andur ja juhtmestik on korras, kontrolli käigukasti juhtmooduli anduri sisendahelat vastavalt tootja protseduurile.

Levinumad lahendused

• Ühenda uuesti või puhasta lahtine või korrodeerunud anduri D pistik.
• Paranda kahjustatud või lühises anduri D juhtmestik.
• Vaheta käigukasti õli temperatuuri andur D välja, kui see ei läbi testimist.
• Paranda anduri sisendühendus, kui testimine tuvastab vea moodulis.

Kas võin sõitu jätkata?

Hoia sõitmine piiratud, kui käigukast vahetab käike jõuliselt, libiseb, jõnksutab või läheb avariirežiimi, sest kontroller ei pruugi õli temperatuuri õigesti hinnata. Väldi raskeid koormusi ja peatu, kui käigukasti töös esineb ebakindlust.