Mida see tähendab
Kolmanda käigukasti õli temperatuuri anduri signaal hüppab või kaob katkendlikult. Seda tüüpi juhtmestiku vead tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, niiskuse sissetungist pistiku tihenditesse või kontaktviigu tagasinihkumisest – juhtmekimbu liigutamine (nn wiggle-test) vea aktiivsuse ajal kinnitab sageli asukohta.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Käigukasti õli temperatuuri andur C saadab temperatuuriandmeid juhtmoodulile, mis kontrollib, et signaal püsiks tingimuste muutudes stabiilne. P274E salvestub, kui anduri C näit katkeb või hüppab korrapäratult, tavaliselt seetõttu, et selle pistik või juhtmestik kaotab vibratsiooni või liikumise tõttu kontakti.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri pistik ei ole lõpuni sisestatud
- Juhtmestik hõõrdub vastu käigukasti korpust
- Pistikus on vibratsiooni korral katkendlik ühendus
Sümptomid
- Mootori diagnostikatuli või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta kaadritõmmise (freeze-frame) andmed ja vaata üle anduri C reaalajas temperatuurinäit ootamatute hüpete või katkemiste suhtes.
- Kontrolli anduri C pistikut ebapiisava kinnituse, niiskuse, korrosiooni või tagasinihutatud klemmide suhtes.
- Kontrolli käigukasti korpuse lähedal olevat juhtmestikku hõõrdumise, muljumise või kuumakahjustuste suhtes.
- Jälgi reaalajas temperatuuri, liigutades samal ajal õrnalt pistikut ja juhtmestikku, et leida katkendlik kontakt.
- Kui rike ei kordu, testi anduri C ja selle juhtmestiku katkendlikke katkeid elektriskeemi ja tootja spetsifikatsioonide abil.
Levinumad lahendused
- Paigalda ja kinnita anduri C pistik lõpuni kohale.
- Paranda korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid.
- Paranda hõõrdunud või muljutud juhtmestik ning kinnita juhtmestik.
- Vaheta andur C välja, kui selle signaal jääb korraliku pistiku ja juhtmestiku korral katkendlikuks.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida rahulikult ja väldi pukseerimist, sest katkendlikud temperatuuriandmed võivad põhjustada ebaregulaarset käiguvahetust või avariirežiimi (limp mode). Peatu, kui käigukast hakkab libisema või käiguvahetus muutub ettearvamatuks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.