Mida see tähendab
Kolmanda käigukasti õli temperatuuri anduri signaal on üle ülemise diagnostikaläve. Seda tüüpi juhtmestiku vead tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sissetungist pistiku tihenditesse või pistikupesast välja nihkunud klemmist – juhtmeköidise liigutamine vea esinemise ajal kinnitab sageli asukohta.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Käigukastiõli temperatuuriandur C edastab juhtploki jälgitava elektrisignaali kaudu õli temperatuuri. P274D salvestatakse, kui signaal ületab ahela ülemise diagnostilise läve. Põhjuseks võib olla andurielemendi katkestus või signaalijuhtme lühis 5 V etalonpingega.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri element on katkestuses
- Signaalijuhe on lühises viie voldise etalonpingega
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli, kas anduri C teatatud temperatuur on muude saadaolevate temperatuurinäitudega võrreldes ebausutavalt kõrge.
- Kontrolli anduri C pistikut lahtiste või korrodeerunud klemmide suhtes ning juhtmekimpu katkestusega või kahjustatud signaalijuhtme suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi ja sobiva ahelatestiga signaalijuhet lühise suhtes 5 V etalonpingega.
- Kontrolli anduri C signaali-, etalonpinge- ja massiahelaid tootja spetsifikatsioonide järgi.
- Kui juhtmestik on terve, kontrolli andurit C katkestusega elemendi suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda 5 V etalonpingega lühises signaalijuhe.
- Paranda katkestusega või kahjustatud anduri C juhe.
- Puhasta või paranda korrodeerunud pistikuklemmid.
- Vaheta andur C välja, kui selle element on katkestusega või ei vasta muul viisil tootja spetsifikatsioonile.
Kas võin sõitu jätkata?
Kuni vea kontrollimiseni sõida rahulikult ja ainult vajaduse korral; ekslikult kõrge temperatuurinäit võib käiguvahetuse juhtimist mõjutada või käivitada avariirežiimi. Väldi haagise vedamist ja lõpeta sõit, kui esineb libisemist või tõsiseid käiguvahetuse probleeme.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.