Mida see tähendab
Kontroller ei saa käitada kolmandat elektrilist jahutusvedeliku pumpa. Ühendatud jahutusringi (sageli hübriidsõiduki jõuelektroonika või aku jahutuse) jahutusvajadus jääb rahuldamata.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Jahutusvedeliku pump C liigutab jahutusvedelikku kolmandas elektriliselt juhitavas jahutusahelas, mis võib jahutada jõuülekande elektroonikat või akusüsteemi. Juhtmoodul jälgib pumba elektriahelat ja salvestab P26F4, kui tuvastab katkestuse, mis ei lase pumbal tööle hakata.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumba mootori mähises on katkestus
- Pumba juhtjuhe on katkenud
Sümptomid
- Mootori või jõuülekande hoiatustuli võib süttida
- Mõjutatud jahutusringi ülekuumenemisel võib süttida temperatuurihoiatustuli
- Mõjutatud süsteemi jahutustõhusus võib väheneda
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli pumbaga C jahutatava süsteemi temperatuurinäite, et näha, kas rikke ajal temperatuur tõusis.
- Kontrolli pumba C pistikut ja lähedal asuvat juhtmestikku lahtiühendumise, katkenud juhtmete, korrosiooni või kuumakahjustuste suhtes.
- Kontrolli pumbaahela kaitset, toidet ja massiühendust tootja elektriskeemi järgi.
- Eralda toide tootja juhiste järgi ning kontrolli pumba C juhtmestiku pidevust ja mootori mähist katkestuse suhtes.
- Kui juhtmestik ja mähis on korras, kontrolli tootja diagnostikaprotseduuri järgi juhtmooduli pumba C väljundit ja käskluse täitmist.
Levinumad lahendused
- Ühenda pump C tagasi ja kinnita juhtmestik, kui pistik on lahti tulnud.
- Paranda pumba C ahela katkenud juhe või korrodeerunud klemm.
- Vaheta vigane kaitse pärast katkestuse põhjuse leidmist ja kõrvaldamist.
- Vaheta pump C välja, kui selle mootori mähises on kinnitatud katkestus.
- Paranda juhtmooduli väljundahel, kui kontroll kinnitab, et see ei suuda pumpa juhtida.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui süttib temperatuurituli, pumbaga C jahutatav süsteem kuumeneb üle või sõiduk piirab võimsust, peatu ohutult ja lülita sõiduk välja; edasine kasutamine võib kahjustada mootorit, akut või jõuelektroonikat. Kui neid märke pole, väldi suurt koormust ja pikki sõite, kuni pump C on kontrollitud.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.