Mida see tähendab
Esimene jahutusvedeliku pump töötab ka siis, kui ükski käsk pole aktiivne. Juhtaste on sisse lülitunud kinni või juhe on lühises püsiva toitega.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Jahutusvedeliku pump A on sõiduki jahutussüsteemi esimene elektriline pump ja võib teenindada pumbast B erinevat ringlust. Kood P261F määratakse, kui pump A töötab aktiivse käskluseta. Põhjuseks võib olla kinni jäänud juhtmooduli väljundaste, püsiva akutoitega lühises juhtjuhe või mehaaniliselt kinni jääv pump.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- ECU väljundjuhtaste on sisse lülitunud kinni
- Juhtjuhe lühises püsiva B+ toitega
- Tahma või prahi kogunemine takistab vaba liikumist
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine)
- Pump võib jätkata töötamist pärast mootori väljalülitamist
- Aku võib tühjeneda, kui pump jätkab töötamist
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame'i andmed ja pumba käskluse reaalaja olekut, et kinnitada, kas pumbale A oli koodi määramise ajal antud käsk välja lülituda.
- Pärast mootori seiskamist kontrolli, kas pump A töötab edasi üle sõiduki tavapärase mahajahutusaja.
- Kontrolli pumba A juhtmestikku ja pistikut kahjustuste, korrosiooni või püsiva toitejuhtmega lühise suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja protseduuri abil, kas juhtmooduli väljund jääb toidetuks ajal, mil pump A on kästud välja lülitada.
- Kui toide katkeb vastavalt käsklusele, kuid pump A töötab edasi, kontrolli pumba mehaanilist kinnikiilumist.
Levinumad lahendused
- Paranda püsiva akutoitega lühises olev pumba A juhtmestik.
- Puhasta korrodeerunud või lõtkudega pumba A pistikuklemmid ja kinnita need korralikult.
- Paranda või vaheta juhtmoodul, kui selle pumba A väljund on kinnitatud sisselülitatud asendisse kinni jäänud olevat.
- Paranda või vaheta pump A, kui see jääb mehaaniliselt sisse.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui pump A töötab pärast tavapärast seiskumisaega edasi, jälgi akut ja ära jäta sõidukit enne vea diagnoosimist pikaks ajaks seisma. Pump võib aku tühjendada ning selle jahutusringlust mõjutav rike võib põhjustada ka temperatuuriprobleeme.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.