Mida see tähendab
Teise jahutusvedeliku pumba juhtliini pinge ületab oodatud taseme. Tüüpilised põhjused on lühis aku plusstoitega või katkestus mootorimähises.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Jahutusvedeliku pump B on elektriline pump, mis paneb jahutusvedeliku liikuma sõidukipõhises eraldi ringluses. Kood P261D määratakse, kui juhtliini pinge on oodatust kõrgem. Põhjuseks võib olla lühis akutoitega või katkestus pumba B mootori mähises.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises aku plusstoitega
- Mootorimähise katkestus
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine)
- Võimalik ülekuumenemine või vähenenud jahutus pumbaga varustatud ringis
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame'i andmed ja reaalaja temperatuure, et selgitada välja, kas pumbale B anti kõrgepinge rikke ilmnemisel käsk töötada.
- Kui süsteem on ohutult maha jahtunud, kontrolli pumba B pistikut ja juhtjuhtme kulgemisteed korrosiooni, lõtvade kontaktide, kahjustuste või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi abil, kas juhtliinis on lühis akupingega, ning võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
- Kontrolli pumba B mootori mähist ja juhtjuhtme pidevust tootja protseduuri järgi.
- Kui juhtmestik ja mähis on korras, kontrolli juhtmooduli pumba B väljundit rikke suhtes.
Levinumad lahendused
- Puhasta korrodeerunud või lõtkudega pumba B pistikukontaktid ja kinnita need korralikult.
- Paranda akutoitega lühises või muul viisil kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta pump B, kui selle mootori mähise katkestus on kinnitatud.
- Paranda või vaheta rikkis juhtmooduli väljund pärast pumba ja juhtmestiku korrasoleku kontrollimist.
Kas võin sõitu jätkata?
Ära sõida, kui pumba B ringlus kuumeneb üle või ilmub temperatuurhoiatus; muul juhul hoia sõidud lühikesed ja jälgi temperatuuri. Kui pumba B juhtimine pole usaldusväärne, võib selle teenindatav ringlus kaotada voolu ja üle kuumeneda.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.