Mida see tähendab
Teise kütusepumba juhtliini pinge on oodatust kõrgem. Tüüpilised põhjused on lühis aku toitepingega või katkenud mootori mähis.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Fuel Pump B on teine kütusepumba aste ning selle juhtmoodul jälgib pumba käitamiseks kasutatavat pinget. P2634 registreeritakse, kui juhtahela pinge on oodatust kõrgem; sageli on põhjuseks aku pingega lühises juhe või katkestusega pumbamähis, mis takistab eeldatud koormuse tekkimist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises B+ toitepingega
- Mootori mähis on katkenud
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootor käivitub raskelt, ei käivitu või seiskub koormuse all
- Võimsus kaob, eriti suure koormuse või pöörete korral
- Käivitamine võib võtta kaua aega
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli seotud pumba B, kütuserõhu ja elektrisüsteemi koode.
- Kontrolli pumba B pistikuid ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste klemmide või aku plussjuhtmega kokku puutuva juhtjuhtme suhtes.
- Tee elektriskeemi abil kindlaks juhtahel ja kontrolli sellel soovimatu akupinge olemasolu, eraldades pumba ja relee juhendi järgi.
- Kui diagnostikaseade seda võimaldab, anna pumbale B käsk sisse lülituda ning võrdle ahela pinget ja pumbavoolu tootja spetsifikatsioonidega.
- Kui juhtmestikust lühist ei leita, kontrolli pumbamähist katkestuse suhtes ning veendu relee ja juhtmooduli draiveri töökorras olekus.
Levinumad lahendused
- Paranda pumba B lahtine või korrodeerunud pistik.
- Paranda aku pingega lühises juhtjuhe.
- Vaheta pump B, kui selle mähis on katkestusega.
- Vaheta rikkis relee või juhtmooduli draiver alles pärast seda, kui oled veendunud, et pump ja juhtmestik on korras.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui käivitamine on raske või mootor seiskub või kaotab võimsust, väldi sõitmist olukordades, kus järsk võimsusekadu oleks ohtlik. Kui mootor ei tööta ühtlaselt, lase sõiduk pukseerida, sest teine pump ei pruugi kütust ette anda.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.