Mida see tähendab
Teise kütusepumba juhtliini pinge on oodatust madalam. Tavaliselt on põhjuseks lühis massiga või lühises mootori mähis.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Fuel Pump B on teine kütusepumba aste ning juhtmoodul jälgib seda käitava ahela pinget. P2633 registreeritakse, kui ahela pinge on oodatust madalam; sageli on põhjuseks massis juhtjuhe või lühises pumba B mootori mähis.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises massiga
- Pumba mootoris on sisemine lühis
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootor käivitub raskelt, ei käivitu või seiskub koormuse all
- Võimsus kaob, eriti suure koormuse või pöörete korral
- Käivitamine võib võtta kaua aega
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli enne ahela katsetamist teisi pumba B, kütuserõhu või madalpinge koode.
- Kontrolli pumba B juhtmestikku ja pistikuid massiga hõõrdumise, korrosiooni, lahtiste klemmide või kuumakahjustuste suhtes.
- Tee elektriskeemi abil kindlaks pumba B juhtjuhe ja kontrolli seda massilühise suhtes, eraldades ahela juhendi järgi ohutult.
- Kui diagnostikaseade seda võimaldab, anna pumbale B käsk sisse lülituda ning võrdle juhtpinget ja pumbavoolu tootja spetsifikatsioonidega.
- Kui juhtmestik ei ole massis, kontrolli lühise asukoha leidmiseks pumba mootori mähist ning relee- või draiveriahelat.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud või kahjustatud pumba B pistikuklemmid.
- Paranda massiga lühises juhtjuhe.
- Vaheta pump B, kui selle mootori mähis on sisemiselt lühises.
- Vaheta rikkis relee või juhtmooduli draiver alles pärast seda, kui pump ja juhtmestik on kontrollitud.
Kas võin sõitu jätkata?
Ära planeeri pikka sõitu, kui käivitamine on raske, mootor seiskub või kaotab koormuse all võimsust; pump B ei pruugi kütust usaldusväärselt ette anda. Väldi tugevat kiirendamist ja lõpeta sõit, kui mootor hakkab seiskuma.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.