Mida see tähendab
EGR-anduri E signaal on elektrilises vahemikus, kuid ei vasta töötingimuste oodatud väärtusele.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-andur E annab tööväärtuse heitgaaside retsirkulatsioonisüsteemi ühe osa kohta; selle täpne funktsioon sõltub sõidukist. Kood P2388 tähendab, et signaal on elektriliselt usutav, kuid ei järgi väärtust, mida juhtmoodul praegustes töötingimustes eeldab; see võib viidata anduri triivile, juhtmestiku probleemile või sellele, et EGR-liikumine ei vasta tagasisidele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- EGR-anduri E rike või näidu kõrvalekalle
- Pistiku või juhtmestiku rike
- EGR-klapi liikumine ei vasta anduri signaalile
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- Kloppimine või detonatsioon koormusel
- Võimsuse kadu ja viivitus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside ülevaatuse mitteläbimine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame'i andmeid ja võrdle anduri E reaalajaandmeid EGR-i käskude tööga, et selgitada välja, millal näidud lahknevad.
- Leia andur E sõiduki hooldusandmete järgi ning kontrolli selle pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide või kahjustuste suhtes.
- Kontrolli anduri signaali-, toite- ja massiahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi ning jälgi, kas näit muutub sujuvalt.
- Võrdle scan tool'i ja tootja protseduuri abil EGR-i käsku või liikumist anduri E tagasisidega.
- Kui vooluahel ja mehaaniline reaktsioon on kooskõlas, kontrolli andurit E triivi või ebatäpse väljundi suhtes.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita saastunud või lõtv anduri E pistik.
- Paranda anduri vooluahela kahjustatud juhtmestik või halb klemmikontakt.
- Paranda EGR-klapi või hoovastiku probleem, kui selle liikumine ei vasta anduri tagasisidele.
- Vaheta andur E, kui selle näit triivib või see ei läbi tootja testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, võib teha lühikese rahuliku sõidu, kuid väldi suurt koormust, kui tekib detonatsioon, jõnksutamine või võimsuse kadu. Erinevus võib halvendada EGR-i juhtimist, suurendada NOx-heidet ja sõidetavust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.