P2343: Silinder 8 koputusläve kohal

Mida see tähendab

Silindri 8 koputus ületab püsivalt läve. See on tüüpiline koormuse all töötavatele V8-mootoritele, kui kütus on halva kvaliteediga.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul hindab silindriga 8 seotud koputusanduri vibratsioone, et tuvastada ebanormaalset põlemist. P2343 salvestub, kui silindri 8 koputussignaal püsib üle läve ja juhtmoodul võib süüdet hilistada. Põhjuseks võib olla püsiv koputus või anduri või juhtmestiku rike.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ebanormaalne põlemisdetonatsioon
2. Detonatsioonianduri või juhtmestiku rike

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine)
• Kloppimine või kõlksuv hääl kiirendusel
• Vähenenud võimsus või uimane kiirendus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning vaata silindri 8 koputussignaali ja süütekorrektsiooni näite, et teha kindlaks koormus ja temperatuur koodi salvestumise ajal.
2. Kuula samades tingimustes, kas mootoris kostab detonatsioon, ja veendu, et kütuse oktaaniarv vastab sõiduki nõuetele.
3. Kontrolli silindri 8 koputuse hindamisega seotud koputusanduri juhtmestikku ja pistikuid kahjustuste, korrosiooni, niiskuse või lahtiste kontaktide suhtes.
4. Kontrolli jahutussüsteemi tööd ja ülekuumenemise märke, mis võivad koormuse all koputust soodustada.
5. Kui anduri näit püsib kõrgena ilma kuuldava koputuseta, testi selle ahelat ja uuri mehaanilist müra tootja protseduuride järgi.

Levinumad lahendused

• Kasuta sõidukile ette nähtud kütuseklassi, kui kütus on ebasobiv.
• Paranda kahjustatud või korrodeerunud koputusanduri juhtmestik ja pistikud.
• Kõrvalda jahutussüsteemi vead, mis viivad ülekuumenemiseni.
• Kõrvalda kinnitust leidnud süsinikladestused või mehaaniline müra; vaheta andur välja ainult siis, kui testimine tuvastab selle rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist ja püsivat suurt koormust, kui silindris 8 tuvastatakse koputus, sest juhtmoodul võib võimsust vähendada ja püsiv koputus võib mootorit kahjustada. Peatu, kui müra muutub tugevaks või mootor kuumeneb üle.