P2344: Silindri 9 koputus- või põlemisvibratsioonianduri lävi ületatud

Mida see tähendab

Detonatsiooni- või põlemisvibratsiooniandur jälgib iga silindri konstruktsiooni kaudu levivat müra. Silindri 9 signaalitase on püsinud pikemat aega üle diagnostikaläve, mis viitab püsivale detonatsioonile või elektririkkele, mis hoiab kanali signaali liiga kõrgel.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul jälgib koputusanduri signaali abil silindriga 9 seotud põlemisvibratsiooni. P2344 salvestub, kui signaal püsib üle läve. See võib viidata silindri 9 püsivale koputusele, anduri või juhtmestiku rikkest tingitud kõrgele signaalile või mehaanilisele mürale.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Silindris 9 püsiv detonatsioon (madala oktaanarvuga kütus, tahmaladestused või kuumkoht)
2. Lühis või niiskus hoiab anduri või juhtmestiku signaali liiga kõrgel
3. Laagrite, kolvisõrme või vale pingutuse tõttu tekkiv mehaaniline koputus

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine)
• Kloppimine või kõlksuv hääl kiirendusel
• Vähenenud võimsus või uimane kiirendus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning vaata silindri 9 koputussignaali ja süütekorrektsiooni näite, et teha kindlaks koormus ja temperatuur, mille juures signaal läve ületas.
2. Kontrolli koputuse esinemist sarnastes sõidutingimustes ja veendu, et kütuseklass on sõidukile sobiv.
3. Kontrolli silindri 9 koputuse hindamisega seotud anduri juhtmestikku ja pistikuid lühiste, niiskuse, korrosiooni või kahjustatud isolatsiooni suhtes.
4. Kontrolli ülekuumenemise, sadestuste või muude tingimuste suhtes, mis võivad tekitada silindris 9 kuuma koha.
5. Kui koputusnäidud püsivad kõrged ilma kuuldava koputuseta, testi anduriahelat ja uuri võimalikku saale- või kolvisõrmemüra tootja protseduuride järgi.

Levinumad lahendused

• Kasuta sõidukile ette nähtud kütuseklassi, kui kütusekvaliteet aitab kaasa silindri 9 koputusele.
• Paranda lühises, kahjustatud või niiskusega saastunud anduri juhe või pistik.
• Kõrvalda ülekuumenemine või muud kinnitust leidnud tingimused, mis põhjustavad silindri 9 kuuma punkti.
• Paranda kinnitust leidnud mehaaniline müra või vaheta andur välja ainult siis, kui testimine teeb kindlaks rikke põhjuse.

Kas võin sõitu jätkata?

Hoia mootori koormus väike ja väldi tugevat kiirendamist, kui silindri 9 koputussignaal on kõrge, sest püsiv koputus või mehaaniline müra võib mootorit kahjustada. Peatu, kui kolin on tugev või mootor kuumeneb üle.