P2341: Silinder 6 koputusläve kohal

Mida see tähendab

Sama olukord mis koodil P2340, kuid silindris 6: koputus ületab püsivalt läve ja ECU korrigeerib seda süüte hilistamisega.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul hindab silindriga 6 seotud koputusanduri vibratsioone, et tuvastada ebanormaalset põlemist. P2341 salvestub, kui silindri 6 koputussignaal püsib üle läve, mistõttu võidakse selle silindri süüdet hilistada. Näidu võivad põhjustada püsiv koputus või elektriline signaalirike.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ebanormaalne põlemisdetonatsioon
2. Detonatsioonianduri või juhtmestiku rike

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine)
• Kloppimine või kõlksuv hääl kiirendusel
• Vähenenud võimsus või uimane kiirendus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning vaata silindri 6 koputussignaali ja süütekorrektsiooni andmeid, et teha kindlaks koormus ja temperatuur koodi salvestumise ajal.
2. Kontrolli koputuse esinemist sarnastes tingimustes ja veendu, et kütus vastab sõidukile ette nähtud klassile.
3. Kontrolli koputusanduri juhtmestikku ja pistikuid, mis on seotud silindri 6 koputuse hindamisega, kahjustuste, korrosiooni, niiskuse või lahtiste klemmide suhtes.
4. Kontrolli ülekuumenemise või muude tingimuste esinemist, mis võivad tekitada silindris 6 ebanormaalse põlemise.
5. Kui koputusnäit püsib kõrgena ilma vastava mootorimüra, testi anduriahelat ja uuri mehaanilist müra tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Kasuta sõidukile ette nähtud oktaaniarvuga kütust, kui praegune kütus ei vasta nõuetele.
• Paranda kahjustatud, korrodeerunud või märg koputusanduri juhtmestik ja pistikud.
• Kõrvalda mootori jahutusprobleem, mis aitab kaasa koputusele.
• Eemalda kinnitust leidnud ladestused või paranda kinnitust leidnud mehaanilise müra allikas; vaheta andur välja ainult siis, kui testimine kinnitab selle riket.

Kas võin sõitu jätkata?

Hoia kiirendus rahulikuna ja väldi püsivat suurt koormust seni, kuni tuvastatakse silindri 6 koputus, sest ajastust võidakse vähendada ja jätkuv koputus võib mootorit kahjustada. Peatu, kui müra muutub tugevaks või mootor kuumeneb üle.