P2336: Silindri 1 koputuslävi ületatud

Mida see tähendab

Silindri 1 detonatsioonianduri kanal on registreerinud põlemismüra, mis ületab kalibreeritud koputusläve rohkem, kui süüte hilistamise juhtkaart suudab korrigeerida. Põhjuseks võib olla madala oktaanarvuga kütus, EGR-süsteemi rike või tahmaladestustest tekkinud kuumkoht.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul kasutab koputusanduri signaale ebanormaalse põlemise tuvastamiseks ja süüteajastuse kohandamiseks. P2336 näitab, et silindri 1 koputussignaal ületas lubatud läve hoolimata juhtmooduli süüte hilistamisest. Põhjuseks võib olla tegelik detonatsioon või vale koputussignaal.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ebanormaalne detonatsioon põlemiskambris
2. Detonatsioonianduri või juhtmestiku rike

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine)
• Kloppimine või kõlksuv hääl kiirendusel
• Vähenenud võimsus või uimane kiirendus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning vaata, kui palju juhtmoodul süüdet hilistas ja milline oli mootori koormus, kui silindri 1 lävi ületati.
2. Kontrolli, kas paagis olev kütus vastab sõiduki nõutud oktaanarvule, ja märgi üles, kas müra algas pärast tankimist.
3. Kuula teavitatud tingimustes koputamist ja otsi ilmseid ülekuumenemise, piiratud jahutuse või vale mootoritöö põhjuseid.
4. Kontrolli silindri 1 koputusanduri juhtmestikku ja pistikut kahjustuste, korrosiooni, lõdva kinnituse või teiste komponentidega kokkupuute suhtes.
5. Kui koputussignaal püsib, testi andurivooluringi ja hinda silindri 1 ladestusi või muid põlemisprobleeme tootja diagnostikaprotseduuri abil.

Levinumad lahendused

• Kasuta kütust, mis vastab tootja nõutud oktaanarvule.
• Paranda kahjustatud või lahtine silindri 1 koputusanduri juhtmestik või pistikuklemmid.
• Kõrvalda kinnitust leidnud mootori ülekuumenemise või põlemissüsteemi rike.
• Vaheta koputusandur välja ainult siis, kui vooluringi ja anduri test kinnitab selle riket.
• Lahenda kinnitatud süsinikuladestused või muud silindri 1 põlemisprobleemid tootja protseduuri järgi.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi rasket kiirendamist, haagise vedamist ja suurt mootori koormust koputamise ajal, sest pikaajaline detonatsioon võib mootorit kahjustada. Kui müra on valjuhäälne või püsib väikesel koormusel, peatu ja lase põhjus üle vaadata.