Mida see tähendab
ECU tuvastab süütepooli B primaarjuhtahelas madala pinge. Tavaliselt tekib süütekatkestus silindris, mille süütepool B süütab.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Süütepool B saab laengu primaarsest juhtimisahelast ja annab seejärel sädeme silindri süüteküünlale. Mootori juhtmoodul jälgib süütepooli B primaarjuhtsignaali ja salvestab selle koodi, kui ahela pinge on liiga madal. Tavaliselt on põhjuseks lühis massi või süütepooli mähise sisemine lühis.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Süütepooli sisemine lühis
- Primaarjuhe on lühises massiga
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb, võib vilkuda
- Mootori süütekatkestus või ebaühtlane tühikäik
- Viivitus kiirendamisel
- Vähenenud võimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata live data süütevahelejätmiste loendureid, et tuvastada, millal süütepooliga B seotud silinder jätab süüte vahele.
- Kontrolli süütepooli B pistikut ja primaarjuhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni, lahtiste klemmide või massiga kokkupuutuva juhtme suhtes.
- Kontrolli, kas süütepooli B pistik on korralikult ühendatud ning selle klemmid puhtad ja kindlalt kinnitatud.
- Kontrolli elektriskeemi abil süütepooli B primaarjuhet massilühise suhtes ja kontrolli mähist tootja nõuete järgi.
- Kui süütepool ja juhtmestik on korras, lase kontrollida ECU draiveri signaali tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita süütepooli B korrodeerunud või lahtised pistikuklemmid.
- Paranda massi lühistatud primaarjuhtmestik.
- Vaheta süütepool B välja, kui selle primaarmähis ei läbi kontrolli.
- Paranda ECU draiveriahel, kui kontroll kinnitab selle rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootori kontrolltuli vilgub või süütevahelejätmine on tugev, peatu esimesel ohutul võimalusel, sest põlemata kütus võib katalüsaatorit kahjustada. Kui tuli põleb püsivalt ja mootor töötab sujuvalt, piira sõitmist ning väldi tugevat kiirendamist kuni vea diagnoosimiseni.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.