Mida see tähendab
Bank 1 Sensor 2 NOx-andur reageerib NOx-sisalduse tõustes liiga aeglaselt (tavaliselt ilmneb see SCR-i doseerimise vähendamisel või peatamisel). Andur on vananenud või selle kaitsekork ummistunud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 sensor 2 on bank 1 poolel pärast SCR-katalüsaatorit paiknev NOx-andur. Moodul jälgib, kui kiiresti andur teatab NOx-taseme tõusust, ja salvestab selle veakoodi, kui reageerimine madalalt tasemelt kõrgele on liiga aeglane. Aeglane allavoolu näit võib raskendada SCR-katalüsaatori töö ja heitmete hindamist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Andur vananenud
- Andurielement on kalibreerimisvahemikust välja vananenud
- Andurielement saastunud õli, tahma või jahutusvedelikuga
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatustuli põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendur pärast hoiatuse eiramist
- Heitgaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata mõlema NOx-anduri näite, et näha, kas aeglane tõus registreeriti SCR-katalüsaatorist allavoolu.
- Tuvasta hooldusinfo järgi bank 1 sensor 2 ning kontrolli selle pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste kontaktide või kuumakahjustuste suhtes.
- Kontrolli allavoolu andurit ja lähedal asuvat heitgaasisüsteemi tahmasadestiste, kahjustuste või lekete suhtes, mis võivad näitu mõjutada.
- Võrdle scan tool’iga bank 1 sensor 2 reaktsiooni ülesvoolu NOx-andmetega ja reagendi doseerimiskäskudega.
- Kui juhtmestik ja heitgaasisüsteem läbivad kontrolli, testi allavoolu anduri tõusureaktsiooni tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda bank 1 sensor 2 kahjustatud juhtmestik või halvad ühendused.
- Paranda allavoolu NOx-mõõtmist mõjutav heitgaasileke, kui see on olemas.
- Vaheta bank 1 sensor 2 välja, kui see ei läbi reaktsioonikatset.
- Kõrvalda tuvastatud õli, tahma või jahutusvedeliku saastumise põhjus.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab tavapäraselt, võid üldjuhul rahulikult sõita, kuid heitmete seire võib olla ebausaldusväärne. Tegele AdBlue/DEF-hoiatustega viivitamata, sest mõnel sõidukil võib taaskäivituse loendur lõpuks käivitamise takistada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.