Mida see tähendab
Bank 1 Sensor 1 NOx-andur reageerib NOx-sisalduse tõustes liiga aeglaselt (tavaliselt ilmneb see SCR-i doseerimise vähendamisel või peatamisel). Andur on vananenud või selle kaitsekork ummistunud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 sensor 1 on enne SCR-katalüsaatorit paiknev NOx-andur, mis mõõdab NOx-taset bank 1 poolel. Heitgaaside puhastussüsteemi juhtmoodul jälgib, kui kiiresti andur teatab NOx-taseme tõusust, näiteks siis, kui reagendi doseerimist vähendatakse, ja salvestab selle veakoodi, kui reaktsioon on liiga aeglane. Aeglane ülesvoolu näit võib häirida SCR-i doseerimise juhtimist ja heitmete seiret.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Andur on vananenud või kaitsekork ummistunud
- Andurielement on kalibreerimisvahemikust välja vananenud
- Andurielement saastunud õli, tahma või jahutusvedelikuga
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatustuli põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik mootori käivitamise loendur pärast hoiatuse eiramist
- Heitgaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Loe freeze frame’i andmed ning live data kaudu NOx-näite ja reagendi doseerimisväärtusi, et kinnitada, kas viga tekkis olukorras, kus NOx-tase pidi tõusma.
- Tuvasta sõiduki hooldusinfo järgi bank 1 sensor 1 ning kontrolli selle pistikut ja juhtmestikku kuumakahjustuste, korrosiooni või lahtiste kontaktide suhtes.
- Kontrolli anduri korpust ja kaitsekorki tahma, sadestiste või füüsiliste kahjustuste suhtes, andurelementi puudutamata.
- Võrdle scan tool’iga bank 1 sensor 1 reaktsiooni allavoolu NOx-näidu ja kästud reagendimuutustega.
- Kui juhtmestik ja heitgaasisüsteemi tingimused on korras, kontrolli ülesvoolu anduri reaktsiooni tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda bank 1 sensor 1 kahjustatud juhtmed või halvad ühendused.
- Paranda leitud väljalaske leke või muu tingimus, mis mõjutab anduri kokkupuudet heitgaasiga.
- Vaheta bank 1 sensor 1 välja, kui selle reaktsioon on ahela kontrolli järel endiselt aeglane.
- Kõrvalda õli, tahma või jahutusvedeliku saastumise põhjus, kui kontroll selle tuvastab.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab tavapäraselt, võid üldjuhul rahulikult sõita, kuid korralda peatselt diagnostika, sest NOx-heide võib olla suur. Ära eira AdBlue/DEF-hoiatust ega taaskäivituse loendurit; mõnel sõidukil võib see lõpuks käivitamist piirata või takistada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.