Mida see tähendab
Bank 1 Sensor 1 NOx-andur reageerib NOx-sisalduse langedes liiga aeglaselt (tavaliselt ilmneb see SCR-i doseerimise suurendamisel). Andur on vananenud või selle kaitsekork ummistunud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 sensor 1 on enne SCR-katalüsaatorit paiknev NOx-andur. Juhtmoodul jälgib, kui kiiresti anduri teatatud NOx-tase langeb, kui heitgaasi NOx peaks vähenema, sageli pärast reagendi doseerimise suurendamist. See veakood salvestatakse, kui reaktsioon kõrgelt tasemelt madalale on liiga aeglane, mis võib heitgaaside puhastamist häirida.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Andur vananenud
- Andurielement on kalibreerimisvahemikust välja vananenud
- Andurielement saastunud õli, tahma või jahutusvedelikuga
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatustuli põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik mootori käivitamise loendur pärast hoiatuse eiramist
- Heitgaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata live data kaudu NOx-näite ja reagendi käskväärtusi, et teha kindlaks, millal aeglane langus tuvastati.
- Leia hooldusinfo järgi bank 1 sensor 1 ning kontrolli selle pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste kontaktide või heitgaaside kuumakahjustuste suhtes.
- Kontrolli ülesvoolu anduri ümbrust heitgaasilekete ja nähtava saastumise suhtes, mis võib näitu mõjutada.
- Võrdle scan tool’iga anduri reaktsiooni reagendi doseerimise muutuste ja allavoolu NOx-anduri näitudega.
- Kui ahel ja heitgaasisüsteem on terved, hinda bank 1 sensor 1 reaktsiooni tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda bank 1 sensor 1 korrodeerunud klemmid või kahjustatud juhtmestik.
- Paranda ülesvoolu NOx-mõõtmist mõjutav heitgaasileke, kui see on olemas.
- Vaheta bank 1 sensor 1 välja, kui see ei läbi reaktsioonikatset.
- Kõrvalda tuvastatud õli, tahma või jahutusvedeliku saastumise põhjus.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk käitub tavapäraselt, on üldjuhul võimalik rahulikult sõita, kuid heitgaaside puhastussüsteem ei pruugi NOx-i õigesti vähendada. Reageeri AdBlue/DEF-hoiatusele või taaskäivituse loendurile viivitamata, sest mõnel sõidukil võidakse lõpuks taaskäivitamine keelata.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.