Mida see tähendab
1. ploki 2. anduri NOx-anduri vooluahela signaal on oodatust kõrgemas vahemikus. See kood ei määra üksi vooluahela katkestust ega tuvasta rikkis komponenti.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Ploki 1 andur 2 on tagumine NOx-andur, mille vooluahel annab juhtmoodulile teada heitgaaside NOx näitudest. See kood salvestatakse, kui vooluahela signaal tõuseb üle oodatud vahemiku; see ei tõenda iseenesest vooluahela katkemist ega seda, et andur on rikkis.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhtme katkestus
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivitamiskeelu loendur pärast eiramisperioodi lõppu
- Läbikukkunud heitgaasiülevaatus (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja seotud NOx-koode, et tuvastada, millal ploki 1 anduri 2 signaal tõusis kõrgele.
- Kontrolli tagumise anduri juhtmestikku muljutud isolatsiooni, B+ toiteallikaga kokkupuute, kuumakahjustuste või hõõrdumise suhtes.
- Kontrolli pistikukontakte korrosiooni, lõtvuse või kahjustuste suhtes, mis võivad signaalitee katkestada.
- Kasuta diagnostikaseadme andmeid, et näha, kas signaal püsib eri töötingimustes kõrge.
- Testi signaali- ja toiteahelaid katkestuse, lühise toitepingesse või liigse takistuse suhtes vastavalt elektriskeemile ja tootja spetsifikatsioonile.
Levinumad lahendused
- Parandage toiteallikaga lühisesse sattunud signaalijuhe.
- Parandage juhtmestiku katkenud või kahjustatud osa.
- Taastage pistiku tihvti nõuetekohane kontakt ja parandage korrosioon.
- Vahetage ploki 1 andur 2 välja, kui see ei läbi testimist pärast vooluahela kontrollimist.
Kas võin sõitu jätkata?
Üldiselt võite ettevaatlikult sõita, kui mootor töötab normaalselt, kuid NOx-süsteem ei pruugi heitmeid õigesti reguleerida ega jälgida. Remontige see viivitamatult, kuna sellele võib järgneda DEF-hoiatus või hilisem käivitusloendur.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.