P20E5: Heitgaasitemperatuuri anduri 1/2 korrelatsioon (pank 2)

Mida see tähendab

Panga 2 heitgaasitemperatuuriandurite 1 ja 3 näidud erinevad lubatust rohkem – üks andur näitab valesti või on andurite asukohtade vahel tegelik temperatuurigradient, mis ületab kalibreeritud kaardil määratud piiri (näiteks kahe asukoha vahelise heitgaasiliite lekke tõttu).

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

See kood puudutab panga 2 EGT andurite 1 ja 2 korrelatsiooni. Need mõõdavad järeltöötluse jälgimiseks heitgaasi kuumust kahes asukohas. Kood seatakse, kui nende näitude erinevus ületab korrelatsiooni jälgimise ajal lubatud vahemiku; lahknevuse võib põhjustada triiviv andur, vooluringi rike või andurite asukohtade vaheline väljalaseleke.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Üks heitgaasitemperatuuri andur on triivinud või rikkis
2. Kahjustatud anduri juhtmestik või pistik
3. Heitgaasileke või ebatavaline temperatuurierinevus andurite asukohtade vahel

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• DPF-i regenereerimine võib olla häiritud
• Vähenenud mootorivõimsus mõnedel sõidukitel

Kuidas seda diagnoosida

1. Kasuta freeze frame’i andmeid ja live data näite panga 2 EGT andurite 1 ja 2 võrdlemiseks soojenemise ajal; otsi ebausutavat näitu või ootamatult suurenevat erinevust.
2. Kontrolli mõlema panga 2 anduri pistikuid ja kuumusega kokku puutunud juhtmeid hõõrdumise, sulanud isolatsiooni, korrosiooni või lõtvade klemmide suhtes.
3. Kontrolli tahmajälgede, lõtvade ühenduskohtade või muude väljalaskelekke märkide suhtes panga 2 andurite asukohtade 1 ja 2 vahel.
4. Veendu, et mõlemad andurid on paigaldatud panga 2 õigesse kohta ja korralikult kinnitatud.
5. Tuvasta triiviv andur või juhtmestikurike, kontrollides andureid ja nende vooluringe tootja spetsifikatsiooni järgi.
6. Kui andurite näidud ja vooluringid on korras, kasuta sõidukipõhist hooldusteavet juhtmooduli rikke või uuenduse kontrollimiseks.

Levinumad lahendused

• Paranda panga 2 EGT anduri 1 või 2 kahjustatud juhtmestik või pistikuklemmid.
• Paranda väljalase panga 2 andurite asukohtade 1 ja 2 vahel.
• Paranda vales kohas või valesti kinnitatud andur.
• Vaheta panga 2 EGT andur välja, kui kontroll näitab, et selle näit on ebatäpne.
• Kõrvalda kinnitatud juhtmooduli rike või rakenda asjakohane uuendus.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab tavapäraselt ja ükski järeltöötluse hoiatus ei viita ummistusele, võib lühike rahulik sõit diagnostikasse olla võimalik. Väldi rasket haagise vedamist või pikki sõite, kui võimsus on vähenenud või ilmuvad regenereerimise hoiatused, sest juhtmoodul ei pruugi heitgaasi temperatuuri usaldusväärselt hallata.