P20E3: Heitgaasitemperatuuri anduri 1/3 korrelatsioon (pank 1)

Mida see tähendab

Heitgaasitemperatuuriandurite 1 ja 3 näidud pangal 1 ei ole omavahel ega oodatud mustriga kooskõlas. ECU kasutab seda temperatuuri katalüsaatori ja diislikübemefiltri kaitsmiseks.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Pangal 1 annavad EGT andurid 1 ja 3 heitgaasi temperatuuri näite, mida juhtmoodul kasutab katalüsaatori ja DPF-i kaitse juhtimiseks. See kood seatakse, kui nende näitude võrdlus erineb jälgimise töötingimustes oodatud mustrist; põhjuseks võib olla triiviv andur või andurite asukohtade vahelist temperatuuri muutev väljalaseleke.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ühe heitgaasitemperatuurianduri näit triivib
2. Heitgaasileke kahe anduri asukoha vahel

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• DPF-i regenereerimine võib olla häiritud
• Vähenenud mootorivõimsus mõnedel sõidukitel

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame’i andmeid ja kuva külmkäivituse ning soojenemise ajal panga 1 EGT andurite 1 ja 3 näidud graafikuna, et näha, kas üks näit on ebausutav või kaldub oodatud trendist kõrvale.
2. Kontrolli panga 1 andurite 1 ja 3 pistikuid ning kuumusega kokku puutunud juhtmeid hõõrdumise, sulanud isolatsiooni, korrosiooni või lõtvade klemmide suhtes.
3. Kontrolli andurite asukohtade vahel väljalaskelekkeid, pöörates tähelepanu tahmajälgedele või kahjustatud ühenduskohtadele.
4. Veendu, et mõlemad andurid on paigaldatud panga 1 õigesse kohta ja õigesti kinnitatud.
5. Erista triivivat andurit juhtmerikkest, kontrollides andureid ja nende vooluringe tootja spetsifikatsiooni järgi.
6. Kui näidud ja vooluringid on korras, kasuta sõidukipõhist hooldusteavet juhtmooduli rikke või asjakohase uuenduse kontrollimiseks.

Levinumad lahendused

• Paranda panga 1 EGT anduri 1 või 3 kahjustatud juhtmestik või pistiku halb kontakt.
• Tihenda andurite kahe asukoha vaheline väljalaseleke.
• Paranda anduri paigutus või paigaldus, kui kumbki andur on vales kohas.
• Vaheta kontrolli järgi triiviv või rikkis andur välja.
• Paranda kinnitatud juhtmooduli rike või rakenda asjakohane uuendus.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab tavapäraselt ja DPF-i või võimsuse piiramise hoiatust ei põle, võib lühike rahulik sõit olla võimalik. Väldi korduvaid lühikesi sõite või suuri koormusi, kui regenereerimine on häiritud või võimsus väheneb, sest DPF ei pruugi tahma õigesti hallata ja sõiduk võib minna piiratud võimsuse režiimi.